美國高速公路安全保險協會IIHS宣布Model 3獲得最高TSP＋安全評價，成為繼Audi etron後，第二款獲得此殊榮的純電車。
●綜合評定獲最高級別「G」
●頭燈照明獲得明顯改善
●唯駕駛腿部稍有碰撞風險
繼Audi e-tron獲選為IIHS史上首款「TSP＋純電車」後，Tesla同樣展現實力，不僅撞擊表現優異，其餘測試項目也繳出不錯成績，經IIHS判定後，認同Model 3擁有充分安全防護，決議授予其最高級別「G」，此舉也讓Model 3成為IIHS史上第2款「TSP＋純電車」。
撞擊測試方面，當車輛遭遇「前方駕駛與乘客小面積偏位撞擊」時，車頭潰縮程度並未明顯擠壓車室生存空間，加上正側面氣囊即時啟動防護，有效避免前座造成更嚴重損傷，不過，駕駛座小腿部分可能因碰撞存有受傷風險，但顧及整體表現良好，仍無礙IIHS給予最高級別「G」。
在面對「前方偏位撞擊」、「側面撞擊時」時，與上述撞擊相同，車室整體生存空間並沒有造成嚴重潰縮，加上「頭枕設計」以及「屋頂強度」均擁有不錯成績，故此處同樣評定最高級別「G」，為整體撞擊表現劃下完美註腳。
頭燈照明部分，Model 3採用LED頭燈，但不同的是，相較於過去Model 3的照明表現，此次照明能見度大幅提升，近光燈也未造成明顯眩光影響，也因為如此，過去Model 3僅獲得居次的「A」評價，隨著頭燈照明獲得改善，也讓IIHS將照明評比上修至「G」，成為奪得今回「TSP＋安全評價」的重要關鍵。
Model 3的AEB自動緊急煞車不論在12mph（約20km/h），或是25mph（約40km/h）等行駛速度時，均能完全避免與前方造成碰撞，評核結果完全符合IIHS規定，故最高評價「G」同樣輕鬆入袋。
來到安全座椅，報告顯示Model 3提供2組ISO-FIX固定扣環，雖然位置顯眼，且不需要過多力道進行安裝，但礙於固定環設計過深，容易造成使用者操作不便，故該項目評價僅獲得「A」，成為此次評核美中不足之處。
看完此次評測報告，若考慮入手Model 3，目前該車已在台灣正式發表，車系陣容採Performance、Long Range、Standard Range Plus等3種編成，最低售價155.99萬起，原廠並已展開交車作業。
