奧迪（Audi）上個月才在美國舊金山舉辦e-tron發表會，這台車除了是奧迪第一輛投入量產的純電動車，更是品牌轉向電動化戰略的一個重要指標，不過，現在卻傳出由於軟體開發問題，上市時間恐將比預計還要再遲四周。
才喊啟動量產就延遲
上個月在美國舊金山舉辦的e-tron發表會，正式宣告奧迪進軍高檔電動車市場，擁有深厚造車底蘊的德系車商來勢洶洶，也讓分析師預估特斯拉在未來10年內，市占恐下跌10%，2019年將是特斯拉的重要轉捩點。
e-tron除了是奧迪第一輛投入量產的純電動車，更擁有車壇首創的虛擬後視鏡，以攝影機與OLED螢幕取代傳統光學鏡片，能將後方車外狀況，顯示在兩側車門邊的7吋OLED高解析度螢幕上，在性能以及技術創新上都話題性十足。更令人興奮的是奧迪代理執行長布拉姆·肖特（Bram Schot）曾在發表會現場表示：「e-tron已經在布魯塞爾的工廠正式投入量產，首批車輛預計於2018年底就能向歐洲車主交車。」
當初的這一席承諾現在恐怕將跳票，根據德國媒體報導，奧迪e-tron 中型 SUV，因為在開發過程中修改過軟體，因此必須等到新軟體通過監管許可後才能交車，可能會比本來預計的交車時間再晚上四周之久。
不只如此，奧迪現在還正與南韓電池供應商 LG Chem 進行價格談判，因為奧迪對於電池提出了更多的需求，供應商 LG Chem 因此將電池價格提高10%。對此，LG Chem以「與客戶簽有保密協議」為由拒絕評論，奧迪發言人對此也相當低調。
軟體修改需等監管許可，奧迪首款純電動車延遲上市
奧迪在剛剛落幕的巴黎車展中火力全開，除了一次發表A6 Avant、Q8、Q3等車款，打鐵趁熱，更傳出明年（2019）將發表11款全新與改款產品。
除了A4 Sedan、Q7 SUV這些改款車，Q7預計將導入目前配置在Q8上的半自動駕駛輔助系統，以及hybrid油電柴油混合動力。近年全力投入新產品和永續科技的精進和研發，提出「2025品牌戰略」，目標在2025前推出20多款電動車，目標打造80萬台新能源車款。
如今，開啟奧迪電動化轉型第一槍的首款量產純電動車，因為軟體問題延遲交付，也讓人憂心是否會讓奧迪的電動化戰略增添變數。
