保時捷電動車 Taycan 系列最高階版本 Turbo S 的里程報告出爐了，結果比前一次 Taycan Turbo 測試的結果又少了 9 英哩（約 14 公里）。
去年底，保時捷 Taycan 在美國 EPA 的續航力測試中，只拿到 201 英哩的成績（約 320 公里），讓人跌破眼鏡，因為數據跟原廠提供的 450 公里實在差得太多。事後保時捷還找來第三方團隊再做一次測試，想要證明清白，引起不少討論。
當時測試的是 Taycan Turbo，在整個車系的 3 款車中，屬於中階款，而這次最高階版本的 Taycan Turbo S 的 EPA 續航力數據出爐，不僅沒有洗刷冤屈，反而比之前的更低。
根據美國能源局的數據，Taycan Turbo S 的續航力約為 192 英哩（約 308 公里），不僅在全球各大車廠中敬陪末座，甚至只比中國車廠比亞迪 E6 多出 5 英哩（約 8 公里），但是能源效率甚至還輸給比亞迪 E6，每百公里消耗電能為 31.25 kWh。
▲ 美國能源局的數據顯示，Taycan Turbo S 在能源效率的表現不佳。（Source：fueleconomy.org）
通常來說，高性能車款的能源效率本來就會比較差，但這次比較不一樣的是，原先外界預期美國能源局對 Taycan 的里程評估可能有錯誤，才導致這麼大的落差，因此希望在 Turbo S 上有機會可以證明清白，不料卻是再次認證了 Taycan 的能源效率確實有點問題。
不過對於保時捷車主來說，這個里程問題也許問題不大。保時捷的燃油車油箱容量一般大約是 64～68 公升，而平均油耗很難說，我們根據網路車友分享的數據，大約每公升汽油平均可以跑 6.4 公里，換算下來加滿油大約跑 400 公里，Taycan Turbo S 的 308 公里還算堪用。
但別忘了，燃油車主不太擔心里程問題，因為加油站數量眾多，而且加油時間短暫，電動車可沒這麼好命，特別是保時捷尚未確認超充站的數量，一個不小心就只能請道路救援來幫忙囉。我們只能祈禱 EPA 的數據特別保守，而 Taycan Turbo S 的車主在真實世界中可以獲得更好的能源表現。
（首圖來源：科技新報攝）
