現行產品週期即將步入尾聲的Mercedes-AMG GT，傳言將在下一代起全面油電化與四驅化，但仍提供純後驅模式滿足樂趣導向的玩家！
●4.0升V8+微油電
●無PHEV車型規劃
●預計2021年發表
隨著現行世代的告別作AMG GT Black Series即將於明年登場，原廠內部也著手進行了新世代AMG GT的開發作業，並有廠內人士於日前受訪時，透露下一代新車的部分細節。
消息指出，新一代AMG GT的一大改革在於動力架構的設定，有別於現行款採4.0升雙渦輪V8的純汽油及FR設定，第二代AMG GT預計進一步導入48V微油電系統，並於傳動系統全面換上四驅配置。
新AMG GT的微油電系統應會參考AMG 53車型的EQ Boost系統架構，搭載ISA內置整合式啟動發電機組，不過該內部人員並未提供確切之動力表現，僅指出新AMG GT在結合微油電系統後，在高階車型上有望帶來660hp的馬力峰值，並預期能在下一代的AMG GT R上盼得97.8kgm的最大輸出。
雖說為了循跡性的考量，原廠將會為二代AMG GT標配四輪驅動及扭力分配系統，藉以提高新車的加速表現與過彎穩定性。不過為了迎合追求駕駛樂趣的玩家，新AMG GT也計畫增加「Drift Mode甩尾模式」，讓動力輸出全數透過後軸驅動，讓駕駛盡情享受尾部擺盪的操駕體驗。
動力之外，下一代AMG GT也打算針對車體結構進行改良，除了強化整體車體剛性，廠內工程師更預計在承重結構部分採用更多比例的鋁合金鑄件，以達輕量化之效。
至於過去曾傳言的AMG GT PHEV油電版本，據了解原廠內部已放棄相關規劃，報導指出由於PHEV車型若要達到可接受的純電續航表現，至少需搭載12kWh的電池組，然而在AMG GT上已沒有額外空間足以容納電池硬體，因而作罷。
