**就在同意老臣陳國榮請辭納智捷董座之前，裕隆大家長嚴陳莉蓮先出手，針對負責納智捷研發的華創車電實施「廠辦合一」，並推出優退、優離方案，大舉瘦身轉型，但據本刊調查，裕隆內部一個月前曾爆發路線之爭，一度打算砍掉華創車電2,000多位員工，最後由她拍板替裕隆研發留一口氣。
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從上個月，裕隆發布虧損9.37億元的半年報開始，執行長嚴陳莉蓮整頓動作一波接著一波，先是公告負責納智捷研發的華創車電，遷往苗栗三義廠區「廠辦合一」，推出優退、優離方案。
不到一週，裕隆老臣陳國榮請辭納智捷與華創車電董事長，嚴陳莉蓮隨即大幅人事改組，納智捷董事長改由裕隆總經理姚振祥兼任，同時，裕隆也對外公告，「集團總管理處與決策委員會即日起不再設置副執行長。」在後嚴凱泰時代，扮演集團二把手的陳國榮，請辭納智捷汽車董事長並被取消集團副執行長一職，一肩扛起納智捷（LUXGEN）兩岸失利的責任。
「一連串鐵腕改革，全由執行長（嚴陳莉蓮）拍板，但仍擋不住內部對於納智捷虧損有人該負責的聲浪，最後勉強同意KR（陳國榮）請辭，希望能宣洩內部壓力。」知情人士說。
不只對裕隆高階人事改組大傷腦筋，本刊調查，早在1個月前，討論華創車電該何去何從之時，裕隆內部就曾爆發路線之爭，一派認為就乾脆打掉，2,000餘位華創員工全數裁員。但另一派認為，華創技術實力不錯，納智捷仍有機會再起，應該延續香火，等待反攻契機。「最後，執行長拍板採取實施『廠辦合一』，替裕隆的研發根基留下一口氣。」該人士分析。
嚴陳莉蓮連出2重招，被外界解讀將收攤納智捷，為了穩定軍心，中秋節後的週一（9月16日），納智捷舉辦新車款URX預賞會，「畢竟華創下一款跨界休旅車已經開發到一半，只要URX賣得好，計畫就能重啟，納智捷品牌還有機會。」老裕隆人透露。
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