Ford Focus經過漫長的前期行銷，終於在今日（2/20）正式發表，而就如同預售價格，全車系共有五種車型選項，其中四門車型兩種、五門車型三種，依照不同動力與配備等級，匹配六十至九十萬元的售價區間。第四代Focus的發表，也為2019年國內中小型房車市場的激鬥拉開序幕，準備和新一代Toyota Altis、Mazda 3、Toyota Auris等爭奪市場。
全新第四代Focus整體維持與第三代車型相同的售價區間，但舉凡車輛工程、動力系統、科技表現，都比以往來得出色不少。一甩沿用多年的C1基礎平台，藉由新世代概念的C2平台建構而成，更一舉改善過往詬病的缺點，拉長軸距釋放座艙空間，同時當然也提升車體剛性與抗扭能耐，更進一步提升車輛操控水平，賦予其更完整的市場競爭力。
動力系統則是再次Downsiaze，雖然同樣維持1.5升排氣量不變，但精簡為三缸本體，在藉著缸內、岐館雙噴射、汽缸休止、渦輪增壓等技術，能在動力不打折的前提之下，讓節能油耗表現更近上層樓，實現182匹最大馬力、24.5公斤米最大扭力，還保有17.6km/L的平均油耗表現。除了渦輪動力之外，車系最入門車型，則是使用相同的1.5升三缸本體，並以自然進氣型態供給動力，亦能達成123匹、15.3公斤米最大動力，還有平均16.7km/L的油耗表現。
至於科技方面，四門、五門旗艦車型，皆配備Co-Pilot 360駕駛輔助系統，提供Level 2等級輔助，而這一切的先進輔助能力，則是源自於0-200km的ACC主動車距巡航、Stop & Go、LCA車道導正輔助等系統建構而成，其中當然也包含AEB全速域輔助煞停系統。
不過，Co-Pilot 360駕駛輔助系統，僅限兩款車型配備，分別是先前我們曾經試駕的四門旗艦型，以及五門頂級ST-Line，其中應用在強調操駕性能的五門車型上，更擁有專屬外觀套件，展現出最為動感的一面；懸吊系統也經過特別調校降低10mm，再搭配上18吋雙色切削輪框和Michelin PS4高性能跑胎，得以釋放最為出色性能表現。
最後，正式售價就透過表格提供給各位，基本上就是全車系降價一千元：
四門時尚型四門旗艦型五門時尚型五門時尚經典型ST-Line 76.8萬元 86.8萬元 67.8萬元 78.8萬元 89.8萬元
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