國內需求量不低但選擇並不豐富的七人座豪華MPV市場,自2015年增添一名來自三芒星Mercedes-Benz的強力對手V-Class,且同時引進實用取向的長軸Vito Tourer與商務/家用兩相宜的V-Class,為國內商用市場帶來一股新活力!然而繼首批V250d之後,台灣賓士於去年中增列V220d入門車型,不只五米內身形更適合都會市區穿梭,203萬元起的價格制定也更加吸引買家入手。

擁有一定規模的國內商務用車市場,無論作為市場接送或著觀光旅遊使用,吸引消費者的可不只是司機親切服務,搭乘車款的舒適性、安全性同樣也是增加消費者回客率的關鍵因素之一。目前商用七人座MPV約可劃分為兩個級距,140~200萬元擁有Ford Tourneo Custom、Hyundai Starex、Peugeot Traveller、M.Benz Vito Tourer與VW T6 Caravelle可選;若將預算上提,200萬以上便成為M.Benz V-Class、Toyota Alphard/Sienna與VW T6 Multivan的競爭之地。顯而易見地,尚未比較規格數據、配備水準或實際駕馭/乘坐感受以前,三芒星品牌光環已讓V-Class多一分競爭力道。

此回增列的V220d車型,動力方面與V250d同樣搭載2.2升柴油渦輪增壓引擎,只不過與V250d分為高、低雙輸出動力,V250d具備190hp/44.8kgm最大動力;V220d則略調降至163hp/38.7kgm,輸出峰值兩者相同並皆搭配7G-TRONIC Plus七速手自排變速系統,0~100km/h加速因調校不同各自為9.1秒及11.7秒。

V220d與V250d不只動力數據不同,車身尺碼亦有所差異,V250d擁有超過五米的5140mm車長;V220d則縮減至4895mm,這245mm的差距主要來自於C柱過後的尾廂長度,行李廂基本容量因此從1030公升因兩者其餘車寬、車高與軸距都相同,長達3200mm的軸距使V220d依然保有出色的室內乘坐空間表現。

基本上除非對V-Class車款相當熟悉或是對於車身長度差異極為敏銳,才能第一眼發現這是輛V220d或V250d,因兩者的外型樣貌與外觀配備均無差異。V-Class全車系亦將智慧型LED頭燈、LED尾燈及全車隔熱玻璃列為標配項目(Vito Tourer的LED頭燈為選配)。另外除了頂規V250d運動版將雙側電動滑門列為標配之外,V220d/V250d均將右側電動滑門(標配左邊單側)與全景天窗改為選配方式。

此款原廠代碼RK8的17吋多輻式鋁圈為不加駕選配項目,比起原本配置的17吋五輻式鋁圈多了分優雅感受,配胎尺碼是225/55R17。 

V-Class尾門具有獨立開啟功能,啟閉按鈕就藏在後窗雨刷座底部,這確實是項實用功能,因V-Class的尾門長度並不短,若只是小型物品便可直接從此處拿取。對我們來說也很方便,因為可以當成拍照時使用的攝影窗口,當作攝影工作車也很不錯~

V-Class的尾門面積著實不小,打開後的高度也不低,照片中約165公分身高的男性需伸長手臂才能順利按到尾門開關按鈕,還好V-Class全車系標配電動啟閉尾門,只要能按到按鈕便不需花費多餘力氣將尾門壓下關閉。

目前國內V系列分為Vito Tourer與一般V-Class兩種,Vito Tourer又分為Vito Tourer 120與Vito Tourer兩款,差距就像是V220d/V250d一樣,引擎排氣量相同但輸出不同,但Vito Tourer的車長與軸距個別達到5370mm與3430mm,不只車內九人均享有充足乘坐空間,坐滿九人還擁有1410公升的行李廂容量,加上176萬元、196萬元的兩百萬元內定價,作為商務旅遊用車相當合適。

附上Vito Tourer的簡易規格供各位參考:

車型

Vito Tourer 120

Vito

長(mm)

5370

寬(mm)

1928

高(mm)

1890

軸距(mm)

3430

引擎型式

2.2升柴油渦輪

最大動力(hp/kgm)

163/38.7190/44.8

變速箱

7G-TRONIC Plus七速手自排

0~100km/h(秒)

11.79.5

定價(萬元)

176196

正因為V220d比V250d車長減少245mm,且全都集中於C柱過後的尾廂長度,從車側或著後保桿長度便可看出差異,雖然因此犧牲了720公升行李廂容量,但4895mm的車身長度對於市區行駛來說還是較為輕鬆,只是1880mm的車高還是得費心找一下合適停車場。即使找到限制1.9M車高以下可停的停車場,進入時還是覺得上方壓力很大…,這是選擇此類車型必須承擔的宿命啊~

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