聽到轉子引擎回歸,這無疑是比馬自達創廠一百週年更令人興奮的消息。

去年在建廠百週年前夕,馬自達以首款電動車Mazda MX-30向外界宣告品牌全新紀元正式啟動,並已磨刀霍霍做準備在電動車市場大戰一番。只是當我們看到MX-30底盤上的鋰電池組規格後,不免好奇這真有辦法跟市面上一眾續航力300公里起跳的對手相抗衡嗎?果不其然,馬自達現在終於證實了這是他們所預埋的伏筆,也就是馬家最自豪的武器轉子引擎。

根據馬自達原廠最近針對原型車Mazda2 EV Prototype所做的說明,他們將在這部小型電動掀背車上加掛一具0.333升單轉子引擎作為增程使用,並加碼預告類似的系統也有可能使用在預計稍晚進行交車的最新電動跨界休旅Mazda MX-30上。當然,馬自達這項決策背後最主要的原因還是和MX-30現有的35.5kWh鋰電池只能提供約209公里航力有關,倘若不設法解決實在難以滿足市場需求,更別說和其他對手正面對決。

此時,馬自達早在2013年原型車Mazda2 RE便已規劃好要採用,既不佔空間又經濟實惠的0.333升單轉子引擎便成為了MX-30短時間提升續航力的最佳解方。這具重量僅有100kg的小型增程引擎,只要添加約6.2公升的汽油,即可在MX-30原有的143匹馬力之外再貼補額外38匹馬力,同時更估計可替這部電動跨界休旅增加比先前多出一倍的續航裡程,使其更具有競爭力。

雖然馬自達這回不是以當年最叱咤風雲的型式讓轉子引擎回歸,但對於廠方而言,只要MX-30能因此受益並取得亮眼成績,型式什麼的其實並不是重點。不過車迷朋友們也不必感到失望,因為誰又能保證哪天馬自達不會又突然宣布Skyactiv-R轉子引擎研發與測試成功,甚至立即投入量產呢?

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