明知有閃電，偏要開車頂，藍寶堅尼真是好樣的！
回想起去年法蘭克福車展，藍寶堅尼才剛發表世界首創超級電容油電超跑Lamborghini Sián不久，馬上就有專業老司機依照這些超跑品牌過王的邏輯推測，藍寶接下來應該會推出上空的敞篷版本。果不其然，在間隔了將近一年時間的此刻，藍寶堅尼確實真如外界所料重磅發表了同樣採用超級電容，以及獨家專利材料科學技術的超級油電敞篷跑車Lamborghini Sián Roadster。
如你所見，燒燙燙的Lamborghini Sián Roadster基本上就是一部少了車頂的FKP 37，不過既然藍寶堅尼都將它稱作品牌史上最強敞篷跑車的話，我們也就不能這麼一言以蔽之地草草進行介紹。首先。造型向把鏟子的車頭上，藍寶特有Y字型LED頭燈以冷冽鋒利的眼神迎人，同時藉由整合式碳纖維前擾流翼、前行李廂蓋和側邊空氣力學設計將前方氣流引導至尾部。頂部永久敞開的Sián Roadster，純粹的上空造型另外導入了類似當年Lamborghini Countach的Periscopio線條引導車頂氣流，藉此減少敞篷對空力效果的折損，以及優化整體空力性能。
與車身合為一體，並於兩側以數字19，以及義大利文Realizzata a Sant'agata Bolognese標示Sián Roadster出處與產量的尾翼，唯有當車輛需要提升性能時才會升起。底下6個六邊型LED尾燈同樣為受Countach啟發靈感的產物，搭配下方的雙尾管和擴散器則再次突顯其桀驁不馴的強大性能。針對Sián Roadster的首演處女秀，原廠特別為它選擇了一款由藍寶堅尼設計中心（Lamborghini Centro Stile）調製，象徵融合了藍天綠地的自由自在，並喚起激昂馭體驗的Blu Uranus烤漆顏色。此外Oro Electrum金色輪圈則有著電氣化的意味存在。
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主動式冷卻風扇採用了獨家專利技術，當智慧型材料受排氣系統熱度觸發之後，將自行轉動葉片進行散熱。[/caption] 內裝部分，Blu Uranus藍綠色縫線與Oro Electrum金色鋁合金飾板優雅地將運動和高級質感融合在Sián Roadster的駕駛艙內。當然，這樣的配色只是參考並非絕對，如想更換其他色彩，或者內裝用料的話，Lamborghini Ad Personam頂級客製化服務也能提供每一位Sián Roadster車主最完整的個人化風格設計服務，其中甚至也包括了3D列印空調出風口的製作。
能以波隆那地區方言裡的閃電進行命名，這不僅代表Lamborghini Sián Roadster具備快如閃電的加速性能，更重要的是還採用了突破性的油電技術。與去年發表的Coupe版本相同，Sián Roadster的動力系統同樣以車廠最負盛名，最大可輸出785匹馬力的V12自然進氣引擎為基礎。搭配一具與變速箱整合，可額外提供34匹馬力輸出的48V電動馬達，以及性能與效能比傳統鋰電池強上十倍的超級電容之後，Sián Roadster不但身懷819匹綜效馬力性能，僅34kg重的電力系統更能創造出不可思議的2.0kg/hp馬力重量比。正因為有著如此無與倫比的油電性能，Sián Roadster的零至百公里加速2.9秒內即打完收工，極速更能突破350km/h大關。
而透過高複雜度的再生煞車系統，Sián Roadster車載超級電容可以達到充、放電循環功率皆相同的境界，因此剛儲存至電容內的電能隨即又能再用以增加扭力，進而提升加速性能。此外直至時速130公里才會切斷的48V電動馬達，除了可做為倒車和停車時的主要動力來源之外，也有助於車輛在低檔位，尤其是三檔時提升10%的牽引力，給予更快的加速反應。
千呼萬喚始出來的Lamborghini Sián Roadster，藍寶堅尼執行長Stefano Domenicali先生表示這部超級油電超跑保車可是將品牌特有的精神濃縮在其中，不僅有著美得驚人的設計，超凡的性能，最重要的是還體現了未來技術。限量僅19部的Lamborghini Sián Roadster數量不但比去年推出的FKP 37（63部）更少，而且全數也都已經在發表前完售，售價部分則並未對外公布。對於沒搶到車的朋友，我們建議你可以開始寫信給樂高，詢問看看他們是否還有興趣再推出1：8的敞篷模型。
