Written by: Bear
Sián敞篷跑車的無車頂設計將駕駛與乘客帶入了有史以來最壯觀的駕駛艙之一：始終向天空敞開，並與迄今為止最強勁的Lamborghini自然進氣內然引擎產生的獨特V12聲浪產生共鳴，體驗非凡的性能，同時陶醉於Sián Roadster在Lamborghini通往未來Hybrid電氣化道路的壯遊。
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首發亮相的這部Sián Roadster由Lamborghini Centro Stile設計中心Ad Personam部門製作了如此特殊的藍色(Blu Uranus)來詮釋電氣化混合動力的未來感，其囊括了天空的藍色和田野的綠色混合而成，喚起了Sián Roadster的敞篷設計所帶來的自由和駕駛樂趣，並還採用Oro Electrum玫瑰金色輪圈進行了搭配。互補的車內色調採用白色與藍色(Blu Glauco)細節和塗製Oro Electrum玫瑰金色的鋁飾板的優雅組合，而透過3D列印製作的新型通風孔可根據客戶的姓名縮寫進行定制。
面向未來的設計
Sián Roadster堅持了雙門跑車的未來派設計，但作為一款真正的敞篷跑車，露天駕駛艙又增添了Lamborghini新風格的純粹感。其鳥瞰視角讓人聯想到Countach啟發的標誌性Periscopio線條，該對角線從駕駛艙一直向後傾斜，並在駕駛和乘客後方的空氣動力流線中達到頂峰。Sián的延伸的雕刻輪廓和獨特的空氣力學尾翼，為Sián Roadster提供了毫無疑問的強大強勢感。而前部非常低，並帶有集成的碳纖維分離器，並與Lamborghini標誌性的Y字形日行燈一起爆增了車頭侵略感。
純粹而整潔的Sián設計清楚地說明了該車的最佳空氣力學效率和技術實力：氣流直接通過前分流器、前蓋、側面進氣口和出口，以及後擾流板，而不會損失Roadster跑車的車頂流線條而提高了空氣力學效率。尾部的主動式冷卻葉片採用Lamborghini專利的獨特材料科學技術：葉片的運行是由智能材料元素對排氣系統產生的溫度而反應觸發的，從而使它們旋轉並提供優雅而輕巧的冷卻效果。至於極端而結實的尾部採用了Lamborghini令人回味的六角形設計，其中包括六個靈感源自Countach的六角形尾燈。尾翼集成在輪廓內，僅會在行駛過程中向外延伸以增強空力性能。
電氣化和混合技術代表了新未來
Sián Roadster的混合動力系統透過最輕巧的解決方案將V12內然引擎與新的電氣化動力總成相結合，可提供最大的動力。變速箱裝有48V的電動機馬達，輸出功率為34 hp，可提供即時加速反應響應。另外，電動馬達還支持特別低速的操作，例如：倒車和停車都會由電動馬達來負責。
Sián Roadster擁有Lamborghini創新的超級電容器應用。這是一款全球汽車界中首創的技術，可存儲十倍於鋰離子電池的電量。它位於駕駛艙和引擎之間的隔板上，可確保完美的重量分配。同比於相同功率的傳統電池，可擁有強大三倍的快速充放電效率，並且重量更輕三倍，帶有超級電容器和電動馬達的電氣系統僅重34公斤，因此可提供顯著的重量功率比：1.0 kg/hp，可確保在充電和放電週期中具有相同的效率，為目前車界中最輕巧、最有效的電氣化混合動力解決方案。
這項先進技術與V12自然進氣內然引擎相結合，後者配備了鈦合金進氣門，並可在8,500 rpm提升至785 hp最大馬力。結合混合動力系統額外的34 hp的功率，Sián Roadster總共可提供819 hp的最大馬力，最高時速超過350 km/h。
Sián Roadster還採用了自行研發高度複雜的制動能回收系統。超級電容器的對稱充放電特性與普通的鋰離子電池相反，可以用相同的功率進行充電和放電，每次車輛制動時，Sián的儲能係統就會立即完全充滿電。
並且，所存儲的能量是即時可用，使駕駛在加速行駛時可以立即利用電動馬達所提供的額外扭力，電動馬達自動斷開時的最高時速可達到130 km/h，整體性能的提升相比於未使用這套系統的動力，可增加達10%，並且的第三檔的牽引力表現可提高10%。V12引擎和混合動力系統相結合，可以在低速檔提供即時加速，並提供更高的牽引力。Sián Roadster在不到2.9秒的時間內從0加速到100 km/h(僅比Coupe版慢0.1秒)。
Lamborghini Sián Roadster除了動態操控和性能的提升。混合動力電動馬達提供的扭力補充，可消除了在傳統內燃動力車款變速過程中感覺到減速致動感和扭力不足的空窗期，因此駕駛Sián時只會感覺到加速度的向後重烈拉動，而沒有不舒服的拉扯。新的混合動力系統帶來前所未有的駕駛舒適感優化！
Lamborghini Sián Roadster全球限量19部，亮相前已全數售完！
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