說好要在 5 月登場的 Gogoro Eeyo,最終也在社群媒體的逐漸預熱後剛剛好壓在月底前登場。相對於 SmartScooter 智慧雙輪機車,Eeyo 被歸類在了 Smartwheel 智慧電動單車系列裡,是款要價約 11.7 萬台幣起跳的電動助力車產品 -- 先別喊貴,以採用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料的輕量化單車而言,這其實算物有所值。而之所以採用這樣的材質,則是除了不因此拖慢騎行外,也可以讓人更輕鬆的肩背在不方便騎車的地方。繼續閱讀 Gogoro Eeyo 1 電動自行車登場,續航最高 90 公里(還有 S 版!)報導內文。

Gogoro Eeyo 1


▲圖片來源:Gogoro

Gogoro Eeyo 1 電動自行車登場,續航最高 90 公里(還有 S 版!)

講起來 Gogoro Eeyo Smartwheel 其實蠻有當初 Gogoro SmartScooter 1 系列推出時的既視感的。後者當時以重車級的一體式鋁合金車架與車身設計為主打,這次的 Eeyo Smartwheel 的首發系列,則是大量採用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料,兩者的共通點就是要價十萬台幣起跳的售價(誒不是輕量化嗎 XD)>
正確的說,Eeyo 1 要價美金 3,899;Eeyo 1s 則是要價美金 4,599,並且在 7 月於美國以及台灣開賣(歐洲夏季登場)就不知道這次美國消費者會不會喊貴要求降價了。

Gogoro Eeyo 採用了極具設計感的無立管車架設計,除了輕量外,內在搭載了高度整合在後輪軸心處的輪轂馬達與電池,充電則是可以透過插線或者是另購駐車架充電器,直接架上單車即可開始充電。
動力方面 Eeyo Smartwheel 可以透過切換運動與 Eco 省電模式來達到不同的助力動力輸出,最高可達 30KPH 左右的速度、續航則分別為 65 公里與 90 公里 -- 所以 Hen 抱歉,這次都要靠自己踏、充電也要自己充不能換電,但相信這種「充電 + 人力」的組合,應該可以讓不少認為 Gogoro 沒比較環保的聲音變小許多(咦,會嗎)。

既然有著 Smart 之名,除了偵測踩踏力道監控速度的動力輸出模式外,Gogoro 智慧雙輪基因的 OTA 空中韌體更新在 Eeyo 上也有提供 -- 你可能會想,是會需要用到什麼智慧功能吧?其實透過 Eeyo app 手機應用可以更新車輛外,也是可以透過無線連接單車提供離開車輛的自動上鎖與斷電機能的 -- 就跟目前 Gogoro 智慧雙輪的 Keyless 機能類似囉。

其餘細節部分,Eeyo 1 系列擁有 IPX4 的耐候規格,採前碟後 TEKTRO V 煞車規格,藏在車身之中的電池電量有 123Wh,支援藍牙連線機能。採用的傳動形式與智慧雙輪相同,為無需潤滑且壽命較練條更長的 Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動,並與 Gogoro 目前的 VIVA 車系一樣,標榜「幾乎免維護」之特點。

Eeyo 1 與 1s 的差異部分,則是除了色系外(1s 是白色;1 則有雲朵藍或暮靄橙色可選)主要差別在 S 版本具備全碳纖維車架和前叉,更採用了碳纖維的座管、車把手和輪組,因此重量僅有 11.9 公斤;較低價的 Eeyo 則是在座管、車把手和輪組部分採用了鋁合金材質,重量來到 12.5 公斤。詳細規格可以參考下圖:

Gogoro 也在新聞稿中提到 Eeyo 1 系列做為首發產品,可以完整展示 Gogoro Eeyo 平台的潛力。既然是平台的概念,Eeyo 後續不意外的將會持續推出新產品與解決方案,並且宣布將和自行車製造商與品牌商合作,以運用 Eeyo Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線,共同加速市場發展 -- 聽起來很熟?應該就是 PBGN 的合作概念,也顯示出 Gogoro 對於進軍電動單車的野心依然龐大。

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