Gogoro 針對斷電問題再祭安全性召回措施，共 7 萬台 Gogoro 2 系列需回廠

約莫兩年前 Gogoro 就曾因為電池接點的微型彈簧問題，而召回了部分全車系進行改正。不過看來這個偶發性的斷電問題還有別的硬體狀況需修正，也因此 Gogoro 近日在報紙公告最新針對「電池偵測微動開關橡膠護蓋」的最新公告，影響範圍則是涵蓋 7 款車型共 7 萬輛車（主要為 Gogoro 2 系列）。繼續閱讀 Gogoro 針對斷電問題再祭安全性召回措施，共 7 萬台 Gogoro 2 系列需回廠報導內文。

採用 Gogoro Network 系統的車輛，因為需要頻繁換電的關係，自然對於電池周邊的耐用與可靠度有極大的考驗。先前 Gogoro 才針對接點微型彈簧對全車系進行召回，並表示將對與連接電池的關鍵零件電池連接器提供終身保固。

不過看來行駛間可能斷電的隱憂還有其他的因素，因此 Gogoro 在近日也宣布針對 2017 年 5 月 18 日至 2018 年 10 月 23 日期間所生產的 2 系列車款進行召回改正「車輛電池偵測微動開關上的橡膠護蓋」，接下來也將會以掛號信主動通知符合條件之車主進行免費更換清潔的作業。以下為這次召回改正的車款，可以對照車輛的行照看看自己有沒有在召回範圍內：
· Gogoro 2 Plus（GSB6BT）
· Gogoro S2（GSB7BT）
· Gogoro 2 Delight（GSB6CT）
· Gogoro 2 Deluxe（GSB6BTD）
· Gogoro 2（GSB6AT）
· Gogoro 2中華郵政用車（GSB6ATN）
· 其他車款（GSB6ATM）
受影響的車型將可另外安排回廠進行召回改正作業，更換橡膠護蓋的時間原廠預估為 30 分鐘左右。

至於症狀的部分，據稱是會因為脫硫程度不一，少數案例會有阻抗值升高異常，導致電腦誤判電池已經脫離觸發斷電保護機制 -- 行駛中遇到這個狀況時，車輛會逐步減速，所以遇到也別太緊張，慢慢靠邊即可，不過如果也發生過類似狀況的朋友，真的是可以儘快回廠檢查，以免造成行車安全的問題。

PBGN 車系 YAMAHA EC-05 也有「健檢」

看來這次的召回更換的零件部分，影響範圍應該也包含 PBGN 車款。YAMAHA 就推出了針對特定範圍（RHMYSBT10K0000102~RHMYSBT10K0003152）共 2,907台的 EC-05，提供涵蓋範圍包含「電池偵測開關」與「喇叭線束」的健檢專案。有在影響範圍內的車主也可以前往 YAMAHA 進行檢測。至於剛好晚於本次 Gogoro 2 系列召回生產期間開賣的宏佳騰與 PGO，目前則是沒有官方的訊息。