國籍航空A330日前降落時差點衝出跑道，引起外界關注。據了解，星宇航空董事長張國煒表示，沒找到原因前，應禁止A330降落松機。對此星宇航空公關長聶國維證實有此言論，張國煒以「機長」身份，善意給予建議。
根據交通部民航局公告，國籍航空公司A330機型於雨天濕滑跑道降落階段，當主輪已觸地、反推力準備啟用過程中，駕駛員發現飛控主電腦1/2/3號系統 同時失效、發動機反推力系統、自動剎車系統及減速板均失效，導致飛機減速異常，隨即以人工剎車進行減速，飛機最後安全停於跑道末端之前。
據了解，星宇航空董事長張國煒在臉書留言處表示，松山機場跑道太短，沒有多餘可以應變，所以在還沒釐清問題前，應該禁止該機型降落松機，畢竟不是每次運氣都這麼好，且當時如果飛機上載滿旅客就死定了。
對此，星宇航空公關長聶國維指出，張國煒非以星宇航空董事長身份回應，而是以「機長」本身具備的專業知識，善意提醒找出問題之前，應暫時停飛松山機場，確保飛航安全，畢竟3系統同時故障的機率真的非常小。
民航局則指出，目前該事件發生原因尚在調查釐清，已請航空公司針對該機型發生不預期飛控主電腦失效，訂定風險管控措施，以確保飛航安全。
民航局也提出4大建議如下：
一、 A330機型航機派遣前，如目的地機場如預報為雨天濕滑跑道，應考量前項不預期狀況影響航機落地性能之因應措施。
二、 駕駛員於在空時，對雨天濕滑跑道進場前之落地性能之計算， 應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機之距離亦列入試 算；如有落地距離不足之疑慮時，應考慮轉降其他備用機場。
三、 航空公司應加強駕駛員有關於雨天濕滑跑道落地時操作注意 事項，提高警覺並加強對機載減速系統之功能運作監控，如遭 遇自動減速系統失效，須立即反應並轉換為備用或人工方式進 行減速操控。
四、 國籍航空所屬空中巴士航機，有類似飛控電腦及減速裝置之機 型，得參照本公告辦理以維飛安。
