Written by: Jason Hu

Ford Focus 在去年2月發表之後,銷售狀況一直相當不錯,這都要歸功於全新世代的家族設計語彙、1.5 升 3 缸新動力系統導入與高階車型標配 Ford Co-Pilot360等,讓其每個月都有著破千的成績,第三季更是穩居國產中型房車第 2 名,使得 2019 年總掛牌數來到 10,710 輛,表現相當亮眼。

在去年底針對五門車型推出 Lommel 多連桿車型之後,今年福特六和也針對旗下車型進行配備上的調整,以「20.5」年式的方式將新車全面升級,不僅將安全系統全面補齊,更將原先部分消費者挑惕的後座門板與海外車型材質不一致的問題,導入軟質後門版強化車內質感,在 17TSR更將駕駛座電動座椅加入。

售價部分1.5L TiVCT四門美夢版/五門成真版 69.9萬、EcoBoost®182四門佛心版 79.9 萬、EcoBoost®182 五門時尚版 81.9 萬、EcoBoost®182 四門17TSR版 88.9萬、EcoBoost®182 五門ST-Line 89.9萬、EcoBoost®182 ST-Line Lommel賽道特化版 92.9萬。

 

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具體來說,福特六和針對入門規格1.5L TiVCT四門美夢版/五門成真版,在安全配備上導入了原廠BLIS視覺盲點偵測系統與 CTA倒車來車警示系統,使其成為【60萬元級距】入門房車/掀背車相對安全的選擇,而這也是為什麼今年開始福特六和選擇停產 Fiesta、Escort 的原因,顯然是想要模仿過去 Tierra Activa 四門/五門「以大吃小」的不公平競爭來壓制 70 萬以下的小車如 Honda FIT/City、Toyota Yaris/Vios 等車型。

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至於 70 萬元級距部分,原本國內販售的 Focus 所具備 Co-Pilot360™主動安全系統,包括 AEB 自動緊急煞車功能的 Pre-Collision Assist 主動安全防護輔助煞停系統,以及結合跟車煞停/起步輔助系統的ACC Stop & Go主動式定速巡航、 BLSI 盲點偵測系統、ESA閃避轉向輔助系統、LCA 車道導正輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、後方攝影鏡頭與 AHB 主動遠近光燈調節、TSR 道路標識識別輔助系統等,這些主動式安全系統,以四門編成來看僅有頂規 EcoBoost®182 17 TSR型才有。

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但新年式樣則將 Co-Pilot360™主動安全系統、以及全新的ISA智慧型速限輔助系統等都下放到四門 EcoBoost®182時尚型上面,並且改名為「182佛心版」,售價則上漲 3.1萬來到 79.9 萬。同樣的182五門時尚版售價則是上漲到 81.9 萬。

具體來說,ISA智慧型速限輔助系統透過LIM限速系統及TSR道路交通號誌識別系統來限制車輛的最高車速,確保車輛可隨時符合道路安全交通速限規範,倘車輛超過速限,系統將發出警告並且自動降速,主動降低駕駛的超速行為與違規機會。

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最後頂規車型部分,四門EcoBoost®182 17TSR版/ST Line 與 Lommel 除了導入iACC智慧型定速巡航系統、ISA智慧型速限輔助系統與後座軟質門板以外,更加入駕駛座八向電動調整座椅,售價上分別漲價 1.1 萬與 1000 元(五門)。

具體來說,原搭載之Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統再度升級,iACC智慧型定速巡航調節系統,可結合TSR道路標誌識別輔助系統(Traffic Sign Recognition)所辨識之交通號誌、原廠導航圖資及ACC Stop & Go全速域定速巡航系統,在既有與前車調節車速之功能外,可迅速依據駕駛當下所行駛的道路車速規範,自動提升或降低已設定之巡航車速,提供更完整的行車輔助及提示,讓智能駕馭帶來全時守護。

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