撰文:詹智仁 Jason近兩個月來,無論是打開電視或手機,絕對都能看到有關新型冠狀病毒的最新疫情報導,再加上全民都害怕工廠停工或"封城"導致民生物資短缺,先前才剛經歷過一波衛生紙搶購潮,讓各大賣場紛紛設下限購令;而反觀高單價的汽車市場,國產車由於部份零組件來自中國大陸,導致缺料而停工的新聞可不少,更別提眾多進口車款也是產線全面停工,甚至改為生產呼吸器與口罩等醫療物資,消費者是否怕之後買不到汽車因此決定現在先入手?讓3月掛牌數字比2月、比去年同期都好!達到37279輛。

今年3月這數字對比2月份的27350輛多了近1萬輛,更比2019年3月份的32391輛還多,倘若各位說,去年的三月份正逢過年後的一個月,本來就屬車市淡季,那我們再回推同樣的年後兩個月的2019年4月份,總掛牌數為34680輛,就能清楚發現今年3月份表現真的是超乎預期。

然而若縮小至各車廠來看,遙遙領先的第一名不外乎是和泰,在2月份"僅"交出8724輛,在3月份則重新站上5位數萬輛成績達11726輛,當中不論是TOYOTA與LEXUS都是正成長姿態,而ALTIS與RAV4兩輛國產與進口扛霸子則分別交出2563輛、2754輛成績,表現都相當穩定,更是遙遙領先同級對手們。

除了上述兩款車型外,HONDA CR-V則以1182輛站上國產乘用排名第二位置,NISSAN KICKS則同樣有破千輛達1095輛成績,兩者表現都相當不錯。而眾多消費者相當關心的國產自主品牌LUXGEN,在URX車型部份似乎呈現訂單量與掛牌數不成正比的情況,3月份僅交出54輛成績,經我們向原廠確認,確實為供應鏈所造成的問題,至於何時可以恢復"正常"產能?官方表示4月份有機會,但疫情影響是否會有變數誰都說不準。

另外Ford Kuga則有517輛表現,畢竟大家都知道大改款車型即將推出,現階段舊有車型優惠肯定比過去多,想搶便宜的買家們趁這機會入手肯定是絕佳時機,而Focus部份則有927輛成績,隨著車系編成調整,近期更開始預售將Co-Pilot360駕駛輔助系統下放的佛心版/時尚版,並預計在4/9舉辦線上新車發表會,再加上近期還有Focus ST進口車型上市加持,相信戰力還能延續好一段時間。

不過在大家通通有進步的情況下,表現最為"暴衝"的就非TESLA莫屬了,3月份掛牌數達1517輛車,直接衝上總品牌銷售第八名位置,表現可比BMW和VW都好,更是距離LEXUS僅有百餘輛差距,當然造成爆量的主因就是MODEL 3,這回直接刷新在台單月最高掛牌數,達1293輛車。當然這也導致超充站車多排隊的情況越來越嚴重,各車主社團都開始紛紛呼籲將超充留給長途使用者,短途盡量使用目的地充電設備,而身為燃油車的車主們,也請發揮公德心別占用電動車停車格,避免不必要的紛爭更造成他人困擾。

話說至此,似乎完全感受不到有缺車情況發生,我們認為在國產車部份,由於中國大陸停工時間至今還不算太長,且近期陸續已經有傳出復工的訊息,再加上台灣多少還會有些庫存與備料,受影響的車款數應有限;進口車部份則因歐美地區是近一兩週疫情才大規模爆發,因此除了台灣現有庫存車輛外,許多正20年式車款,早已出發在飄洋過海的路上,導致短時間內還感受不到車源不足,但若疫情時間繼續拉長,勢必接下來新車交車期會大大受到影響,至於影響層面與時間有多大多久,誰都說不準。

當然除了現有車輛產能受影響外,新車上市時程也受到拖累,再加上如日內瓦車展、紐約車展都紛紛取消,各大車廠勢必正重新思考產品發布時程計劃,包括連國產車的發表時程都可能會往後遞延(如:TOYOTA小型跨界、Ford Kuga…等等),儘管以台灣車市來看,第一季銷售表現似乎不太受到影響,而第二季開始的四月各車廠已經紛紛祭出「優惠」或「到府試乘」服務的"良藥",想提高消費者購車意願,但能發揮多大的"藥效",我們只能繼續觀察了,僅期望全球疫情可以盡快平息,讓大家都能恢復往日的正常生活。

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