Toyota小改款Hilux歐規及亞太規今日（6/4）同步發表，國內導入規格將比照亞太規，但引擎會以符合歐盟六期排汙標準為主，或許最快年底就會登台！
●2.8升柴油引擎升級
●懸吊調整越野/舒適兼具
●國內有望年底前發售
Hilux去年才正式引進國內，屬國外小改款車型，如今國外又發表二度小改款版本。改款後外觀變動幅度頗大，重新設計水箱罩與保險桿，與舊款相比顯然霸氣許多，全新設計Bi-Beam LED頭燈，無論遠近光燈照明效果都更佳，LED尾燈同樣有修改使其照射面積更廣，頂規版鋁圈升級18吋V形五輻拋光黑式樣，另外新增了紅、藍、銅三種車色。
內裝大致維持現有鋪陳，不過換上了新式樣的雙環儀錶，中控台則植入一具新的8吋螢幕，可支援Apple CarPlay與Android Auto連線，操作介面保留傳統按鍵及旋鈕。高規車型則可享引擎啟閉按鈕、衛星導航、自動恆溫空調、前後雷達以及9隻揚聲器的JBL Premium音響系統等配備。
海外Hilux動力系統持續供應2.4升與2.8升柴油動力，但此次針對2.8升四缸柴油渦輪引擎重新調校，雖然引擎本體沒變，但最大馬力提升至204hp，最大扭力51kgm可在1600～2800rpm區間釋放，由6速手排或6速手自排搭配適時四驅系統驅策，0～100km/h加速可在10秒內完成，比起2.4升的版本快上2.8秒，平均油耗落在12.8km/L，CO2排放則為204g/km。
為了確保出色的越野性能同時兼顧行駛舒適性，Toyota針對底盤重新設定，前後避震器改良彈簧設計並換上新的襯套，可以減少不平路面及坑洞的彈跳感，行駛得以更加平穩。此外引擎怠速已從850rpm降至680rpm，搭配油門反應調整，有利於越野時更好拿捏油門力道。
在2WD車型上導入全新模擬LSD差速器效果的電子系統，增強二驅車型的越野性能，而VSC車身穩定系統及VFC動力輔助方向盤也有進行調整，皆是為了越野路面行駛可以更省力。
新款Hilux預計7月在東歐、10月在西歐開賣，而台灣市場方面由於五期柴油車延長條約將在今年8/31終止，這也意味現行仍以五期認證的Hilux屆時將無法販售，而二度小改的Hilux能否順利銜接上市，目前還無法確認。
