撰文:余宗達 Daco取材協力:Sterckenn附圖1相較於M GmbH同門轎跑兄弟,M5現役式樣的F90即使原廠輸出甚至動力改裝極限均不分軒輊,但憑藉唯一搭配「正Sedan」車體之下,外觀特別來得大器穩重,連一樣屬四門設計的M8 Gran Coupe都自嘆不如,大舉風靡個性內斂、作風低調的成功人士,不張狂的改裝風格自然也最投其所好!標榜100%歐洲血統的Sterckenn也推出多款均以質感取勝的F90專用外觀升級套件,就算造型極保守,但升級效果卻讓人難以忽略……

對於BMW性能圖騰的M GmbH車款,即便BMW自家推出、標榜御用本色的M Performance Parts堪稱是強化升級的最佳首選,但承蒙大批車主厚愛也難免淪於「穿制服」,對於注重個人化、專屬化特色的車主也吸引有限,選擇車輛後裝市場的改裝品牌才是解決之道!只是對F90 M5個性派車主來說,要在原廠十足低調設計的車體造型,再尋找出可完全契合的外觀改套件,面對改裝品牌空力輪廓普遍都採用誇張、突兀元素的生態之下,確實需要相當耐心與時間!而屬後起之秀且套件採用Bolting on加裝方式的Sterckenn為奠定穩定的發展腳步同時也殺出一條血路,除了以純正歐系設計美學為基點積極構思出輪廓造型不同於市場對手的型式,製作工法更採用堪稱目前街車改屬高檔的Dry Carbon式樣,完全以出色造型、優異品質提高自家競爭力。

為與原廠御用的M Performance Parts一拼,Sterckenn不像對手品牌以造型取勝而是更注重材質與製程!全系列產品都標榜採用100%預浸碳纖維技術也就是「乾碳」Dry Carbon工法,也就是高壓、高熱成型的製作方式,於是各套件的表面平滑度、本體強度與輕量化都有上乘水準。而其推出的F90 M5空力套件,即使僅涵蓋到車頭、車尾兩個層面,連側裙、尾翼甚至最能營造視覺霸氣效果的暴龜葉子板都沒有,但設計手法明顯與目前對手品牌不同,前下巴沒有採用橫跨車頭的尋常造型,而是只著重在中央部位,將原本有缺口的保桿下方,以多層次手法補平,搭配分置兩側同樣採向前突出造型的CFRP氣壩飾板,讓F90 M5車頭感觸大增視覺質感之餘,在保桿兩端還特別添加宛如「類M8」的碳纖飾板,再再更添加洗鍊又內斂的低調性能味。同樣低調性能化的裝飾手法也投射倒車尾層面,Sterckenn除了將原廠屬塑料的後下Diffuser變更為CFRP之外,同時還加大導流鰭片的長度,就算沒再添加任何輪廓修飾,卻整個車尾視覺比例明顯再向下延伸!區區就這四個套件就能讓F90 M5散發出與原廠絕然不同的感官效果,充分詮釋改多不如改精的道理……

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