Written by: Jason Hu

如果曾經在日本自駕遊的讀者們,應該會注意到一個有趣的現象。通常日本人駕車等待紅綠燈的時候,會主動關閉大燈僅開小燈來表示禮貌,不過在某些情況下,一旦交通信號燈變綠,駕駛人時常會忘記重新打開大燈,導致交通事故頻傳。

因此日本政府便規定今年四月開始販售的新車都要配置主動開啟頭燈,成為世界上第一個強制要求配置的國家。當然這是著眼於日本高齡駕駛人時常因為未打開大燈而在黃昏時撞上年長行人和腳踏車騎士事故頻傳所下的決策。未來就算駕駛沒有開車燈,自動裝置也會藉感應器來判別開燈與否,可望降低事故率。

 

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由於日本政府曾經統計過,最常出現意外的時刻為從17:00到19:00,與日落時間重疊,因此有很多駕駛者會因此沒有注意到行車狀況而發生車禍。加上近年來使用自發光儀表和液晶顯示器的車輛數量正在增加,並且無論白天還是黑夜都發光,讓許多駕駛人完全忘記要開燈的情況正在增加。

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因此從今年2020年4月1日開始販售的乘用車都必須要有大燈自動開啟功能,至於現售車款則能夠販售至2021年10月之前。至於 11 座以上的巴士、3.5 噸以上的卡車則是從 2021 年 4 月開始,之後所有的巴士與卡車在 2023 年 10 月都要全面標配大燈自動開啟。

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這種裝置能藉車上設置的感應器探測環境亮度,達到一定暗度時便會自動開啟大燈,反之則會自動關閉。歐盟(EU)自2011年起將這種裝備納為新型車的基本配備,但日本汽車聯盟 JAF 於 2014年8月調查顯示,日本國內僅有30%的新車採用這項配備。

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而法規也是依循聯合國第48號法規而來,當環境光線水平降至1000 lux以下時,前大燈必須在兩秒鐘內打開,該水平相當于晴天下日落前15分鐘的水平。另一方面,當環境光超過7,000 lux時,大燈將在5到300秒內自動關閉。

而日本車廠目前已陸續在出口至歐盟(EU)國家的車輛裝上大燈自動開啟功能,國交省負責人表示,日本正式導入自動燈制度除製造廠無需負擔開發新技術的費用外,事故發生率也能有效降低。