Written by: Jason Hu

如果各位讀者還有印象,應該會記得在年初 2020 東京改裝車展上,Toyota 旗下專門負責性能車與運動賽事的性能子品牌 Gazoo Racing 在現場展示了一台左駕版本的 Hilux GRG Concept 。當初許多人以為只是為了豐富展車而特別引進的,不過近日 Toyota Mobility Tokyo (整合過去四家經銷據點的新銷售體系,專營東京都)已經開始出售 HILUX GRG Concept,限定 20 台於東京都內專售。

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在 Gazoo Racing 分級上,「GRMN」版本是屬於引擎內部進行動力強化的數量限定販售車型、「GR」版本則是傾注了 GRMN 本質的量販運動化版本、「GR SPORT」版本則是針對 Minivan、Sedan 車系所推出的量販輕運動化車型。而今天介紹的 Hilux GRG Concept 則是中南美洲限定的車款,開發生產與製造都是在巴西,目前已經於中南美洲市場販售。

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由於 Hilux 在日本恢復銷售之後,有許多20-30 歲年輕客群爭相購買,因此即使車源是來自於泰國,每個月也能賣出 500 台上下,多數消費者對於其「狂野的風格」、「強悍的四輪驅動駕駛性能」與「可在戶外使用的多功能性」表示相當讚賞。

因此 Toyota Mobility Tokyo (整合過去四家經銷據點的新銷售體系,專營東京都)GR Garage 總經理塚越富夫便跟 Toyota 提議導入日本市場的計畫,不過原廠表示 Hilux GR Sports是 Toyota 阿根廷公司在當地工廠生產的車型,由於排污法規與碰撞等與日本市場不同,因此很難將其引入日本。

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不過後來塚越先生仍然不遺餘力的推行,最終決定進口 GR SPORT 的套件安裝在日規 Hilux 車型身上。同時找上負責 Toyota 車型客製化的 Toyota Customizing & Development 部門合作,成為首款由經銷商推出的限定車型。

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基本上 Hilux GRG Concept 與中南美洲版本的 Hilux GR SPORT 差不多,主要差異在於原本車頭水箱罩大大的「TOYOTA」式樣,為了 TSS 毫米波雷達系統不得不放棄,其他像是寬輪拱設計、黑色引擎蓋、金屬管狀踏板、車側彩繪、大型霧燈、擋泥板與17吋黑色鋁圈等全部透過 Toyota Customizing & Development 部門安裝、並通過原廠的 QC 標準。

內裝部分也因為左右駕座椅設置的不同,因此無法換上帶有紅色對比色縫線和GR徽標的黑色真皮座椅,僅保留 GR Pust Start 按鈕、亮黑車內飾板等,同時Smart Entry 晶片鑰匙也改用帶有GR標誌的獨家設計。

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而中南美洲版本的 Hilux GR Sport 具有重新調校的底盤與懸吊系統,換上了更硬的前彈簧和新減震器。除此之外轉向系統也大幅改進,提供更線性、更漸進地轉向回饋反應。但日規 GRG Hilux 考量到一般道路的實用性, Toyota Mobility Tokyo GR Garage 部門選擇維持日規式樣不作調整。動力系統則是維持 2.8 柴油渦輪增壓引擎,最大馬力174ps、最大扭力 450Nm,變速箱為六速手自排與四輪驅動系統!

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GRG Hilux 是以 Z“Black Rally Edition” 下去改裝的,其中特殊零件的價格為68萬3070日元,因此原本新車價為 471萬7870日元,但為了吸引買氣最後只需要 456 萬就能把它開回家了。目前GRG Hilux 僅有在 Toyota Mobility Tokyo GR Garage 12家分店販售,總共有10輛Super White和10輛Attitude Black Mica,目前皆已經改裝好。

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