作者:TripPlus

 

 

之前布萊弟介紹了「冷門」的葡萄牙航空 (TAP Air Portugal) 哩程計劃不可不知的亮點,例如近乎瘋狂的哩程販售價格、可以線上兌換夥伴(長榮航空)航空的機位、以及疑似最容易實現的星空聯盟金卡會員。

事實上,葡萄牙航空計畫的亮點並不僅於此,作為過往乏人問津的哩程計劃,系統中當然隱藏了大量的灰色地帶等待有心人挖掘,本文不來弟就來分享幾個有趣的地方,記得看完本文避免後悔喔!

 

首次將訂閱制會員 (Subscription-Based) 帶出南美洲:值得觀望

 

 

南美洲的航空公司,玩轉「訂閱制」的會員計劃已行之有年,與傳統的哩程銷售不同之處在於消費者每個月需要付出的金額較小,逐月累積哩程後可以用在每年既定的旅行上,有助於培養客戶的忠誠與增進生命週期價值 (Life-Time Value),例如不來弟介紹過的巴西高爾航空 (Gol) 與大家很熟悉的哥倫比亞航空計畫 (LifeMiles),都有類似的訂閱制會員計劃。

 

葡萄牙航空首次把「訂閱制」的會員計劃帶出南美,形式上稍有轉變,改為年費一次付清,但本質不變:依據訂閱制會員等級逐月給予哩程與各種福利,從一年99歐元(約107美金)賺取14,000 miles,如果不搭葡萄牙航空,沒有其他福利的基本款 (Club Basic),到年費718歐元(約777美金)賺取108,000 miles、附送星空聯盟銀卡的白金會員 (Club Platinum) 任君挑選。訂閱制會員購買哩程的平均成本最低($777美金/108,000 mile = 0.72美分/mile (cpm),甚至低於哩程特賣時的0.76 cpm),但不來弟必須再次提醒大家:哩程不會生利息,逐月得到哩程的風險,就是哩程計劃本身的貶值。

例如目前兌換亞洲~中東的來回商務艙,需要100,000 miles,剛好是白金會員一整年可以累積到的數量,但是誰能保證一年後,兌換亞洲~中東來回商務艙依然是100,000 miles不變?葡萄牙航空作為重新加入哩程遊戲的新人,我們可能需要多一些時間觀察,避免為了非常小的優惠,將自己暴露在風險之中。至於附贈的星空聯盟銀卡 (Star Alliance Silver),妳/你可以想像是嚴重弱化版本的長榮航空銀卡會員,或聯合航空銀卡會員(不能進入長榮航空貴賓室),除行李額度增加外福利有限、價值也有限。

 

優秀的升等兌換標準+星盟升等可線上操作

 

 

 

100,000 miles的葡萄牙航空哩程,不僅可以兌換亞洲~中東/非洲南部的來回商務艙,在升等上也大有用處!如上圖所示,當持有符合升等資格的機票時(長榮航空為:Y/B/K子艙等),單程升等需要50,000 miles,依據特賣的單價-0.76 cpm計算,單程升等到商務艙的成本僅350歐元(約380美金),相較LifeMiles來說,是比較便宜的選擇。而北美至中東、紐澳、歐洲的升等標準也相當不錯,如果能以合理價格,買到符合升等資格的機票,將葡萄牙航空哩程用於升等,不失為一個划算的選項。

 

而大家很重視的另一件事,是升等能否直接在線上操作?畢竟致電客服往往冗長無效率又很難一次實現目標,葡萄牙航空在這部分做的不錯,所有屬於星空聯盟航空公司的機票,只要符合資格,都能直接線上升等。不來弟擷取升等的特別規定給大家參考:建議升等成功後盡量不要退改喔。

  • 星空聯盟航班升等,最晚必須在起飛24小時「前」完成
  • 現階段不建議使用於全日空 (ANA) 與韓亞航 (Asiana),不來弟:不重要,因為這兩家符合升等資格的機票賣很貴。
  • 取消升等必須向實際執飛航空公司申請,取回哩程有80歐元的手續費(星空聯盟中,唯一取消升等收費的哩程計劃)。

 

兌換系統潛力無窮可以期待更多Bug

誠如前文提到,葡萄牙航空計畫在幾條航線的兌換標準有亮點,例如:

  • [亮點] 北美洲~中南美洲來回商務艙,需要100,000 miles,以哩程最低價格0.76 cpm計算,成本為760美金
  • [亮點] 亞洲~非洲南部/中東來回商務艙,需要100,000 miles,以哩程最低價格0.76 cpm計算,成本為760美金

由於葡萄牙航空的哩程兌換表格,是以區域劃分價格,因此~如何「定義區域的大小」就是關鍵某航曾把關島視為北美洲好多年。由於葡航官網並沒有公告區域的定義,就令人對哩程兌換系統有無限的想像空間,例如:

  • 距離東京兩小時的俄羅斯「海參威」 (Vladivostok),算不算歐洲區?
  • 關島、塞班島算不算美國區?
  • 埃及的算在北非或是中東?土耳其屬於中東或是歐洲?

所以妳/你在下面這張圖看到了什麼?

 

 

理論上亞洲~北美來回商務艙,需要230,000 miles,但是由於以色列特拉維夫 (TLV) 屬於亞洲區,葡萄牙航空計畫將亞洲經過北美,飛往中東的航線,也計算為亞洲區域內的哩程標準,因此台灣~北美~以色列來回商務艙,僅需要100,000 miles葡萄牙航空哩程!不來弟言盡於此,大家可以想一想,這對我們有什麼好處?妳/你有沒有挖掘出更多有趣的飛行路線呢?歡迎和不來弟分享喔!

 

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