圖說:試駕的M235i xDrive Gran Coupé頂級高性能版,擁有M Performance鈰灰色網狀水箱護罩等專屬外觀套件。黃天佑攝 
圖說:L型3D立體尾燈頗具特色,M235i xDrive Gran Coupé更配有微翹的M款擾流尾翼、矩形排氣尾管等專屬配備。黃天佑攝 
圖說:雙10.25吋螢幕、含有環艙氣氛燈組的光影飾板、M款多功能真皮方向盤、手機無線充電裝置、主動車距定速控制系統等高級配備樣樣不缺。黃天佑攝 

【蘋果日報吳凌祺/綜合報導】橫空出世的2系列Gran Coup憿A是BMW史上首款中小型四門美形轎跑,對手直指滿街跑的賓士CLA。國內業者在今年初台北車展,才讓2系列Gran Coup曀u暫亮相,4月就直接進駐展間上市,並導入本次試駕的M235i xDrive Gran Coup憿A以及218i Gran Coup?M Sport限量版、218i Gran Coup暽B動版共3款車型。到底新車實力如何?上路見分曉。

試駕前,讓我們再來複習一下新車背景。沿襲BMW頂級中大型四門美形轎跑8系列Gran Coup優雅風格,全新2系列Gran Coup擗]展現相當有型的設計手法,不但完整保留雙門轎跑的修長線條,流暢的四門設計與無窗框車門,除了保有四門轎車般的實用性、更擁有獨特動感姿態;而它也是繼4系列Gran Coup、6系列Gran Coup,以及甫推出的新8系列Gran Coup後,BMW首部尺碼最小的四門轎跑新物種。

新2系列Gran Coup雖採用與BMW新一代1系列掀背車相同的FAAR前輪驅動平台,但尺碼已增至車長4526mm、車寬1800mm及車高1420mm,比新1系列的4319mm車長修長不少,車寬則為接近的1799mm,車高更比1系列的1434mm還低,整體營造出更具跑格的動感形象,定位上也比1系列還成熟。

■外型是重點

外型設計是新車重點,除了續採家族新世代車款慣用的六角型一體式雙腎水箱罩,更搭配帶上揚線條且輪廓銳利的類六角型LED頭燈,讓車頭更霸氣,而此次試駕M235i xDrive Gran Coup還有專屬M款3D網狀水箱罩,展現高性能車氣勢。車尾沿用8系列Gran Coup多層次設計,L形3D立體LED尾燈與貫穿車尾的黑色高光澤飾條,凸顯優雅動感的車尾輪廓,再搭上揚後擾流尾翼,有畫龍點睛之效。

動力部分,由BMW M操刀的M235i xDrive Gran Coup,搭載BMW史上最強勁的量產四缸引擎,在渦輪增壓助力下、最大馬力高達306匹,最大扭力則是飽滿的45.9公斤米,且低達1750轉就可釋出;再配上跑車化的Steptronic 8速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需4.9秒,極速則可飆至250km/h;基本機械結構與國內已發表的M135i xDrive掀背鋼砲相仿,皆搭載四驅系統。

■個性更成熟

一跳上這部簇新的M235i xDrive Gran Coup,踩下油門立刻傳來一股熟悉的感覺,就是那種飽滿、線性的輸出感受,催起來真的很舒服,沒錯,它雖然是BMW目前最強悍的四缸引擎,可是一如它的M款大哥們,它的個性絕不暴力,而是以一種內蘊深厚的姿態要力給力。說實話,市面諸多直列四缸渦輪引擎,我覺得就屬BMW調校得最棒,恍惚間甚至有種過往六缸車的味道;當然,高增壓大馬力車款在上坡收油再踩時、還是有輕微遲滯現象,但瑕不掩瑜,而且變速箱也很聰明,反應迅速又柔順、傳遞動力的態度很積極。

幾個月前試駕M135i xDrive的好印象仍在心頭縈繞,這次換上機械結構幾乎相同的M235i xDrive Gran Coup,基本個性是一樣的,也就是厚實精鍊的手感依舊討喜,過起彎來、即使多了一截車尾也不拖泥帶水,車身剛性極強。稍微的差異就是變身四門轎跑後,動態個性確實變得較沉穩。舉例來說,原本在激烈操駕時、容易外擺縮窄入彎角度的車尾,就變得較難突破極限,抓地力雖強,卻少了點鋼砲般的俐落、爽快感。此外,採電子阻尼調整的懸吊,在最硬模式下,遭遇惡路時較顛簸;而原廠配胎等級也與M135i xDrive一樣,稍稍提升彎速就慘叫連連,顯然有不小升級空間。

規格表

排氣量:1998c.c.

引擎型式:直四渦輪

最大馬力/轉速:306匹/5000-6250轉

最大扭力/轉速:45.9公斤米/1750-4500轉

變速箱:8速手自排

驅動方式:四輪驅動

0-100km/h:4.9秒

極速:250km/h

長寬高:4526mm×1800mm×1420mm

車重:1570公斤

售價:260萬元