Written by: 鄭安哲
Gogoro繼上禮拜發表全新運動車款S3車系之後，這個禮拜再度為大家帶來另外一樣新產品，這產品一樣是兩輪，但和電動機車相比，這個產品已經算是讓Gogoro跨領域，它就是Gogoro家族的新成員—電動腳踏車Eeyo 1！
Eeyo具備兩種車型，分別為Eeyo 1s 與 Eeyo 1，它們的車架具備無立管的特殊設計幾何，皆運用世界碳纖維大廠 Toray T700 + T800的一級車架材質，在重點部位更以杜邦凱夫勒合成纖維加以強化，強韌且輕量的材質，同時兼顧載重，算是自Gogoro 1之後，Gogoro再次向大眾證明它們仍然有精品級的造車工藝與實力。
而Eeyo 1s 與 Eeyo 1的差異在於座管、前把手與輪圈，Eeyo 1s使用的是碳纖維材質，Eeyo 1則是使用鋁合金，也因為材質上的不同，Eeyo 1s 與 Eeyo 1在車重上有些微的差距，Eeyo 1s的車重為11.9公斤，Eeyo 1則是12.5公斤。在顏色的選擇方面，Eeyo 1s有「暖白」配色，Eeyo 1則有「雲朵藍」、「暮靄橙」二種配色可供選擇。
Gogoro與台北 101另外 共同推出「極光靛」配色的 Eeyo 1s 101 限定款，採用 3K 平織碳纖維與 Gogoro 獨家手工上色的限量版漸層塗裝，讓車身展現若隱若現如幻彩般的炫麗。
Eeyo 1說是電動腳踏車，但它的電能動力並不是拿來當作騎乘的主要動力，主要動力還是人類的雙腳，電力只是輔助，讓騎士在踩踏時更省力、輕鬆，若是雙腳踩累了，想暫時靠滑行前進，讓雙腳休息一下時，電力輔助也能增加滑行距離，爭取更多的休息時間。大部分的人，騎腳踏車最怕遇到上坡，Eeyo 1具備智慧動態演算系統，當偵測到騎士踩踏力道加大，電動馬達會提供更多的動力輔助。
Gogoro Eeyo 1使用的是輪轂馬達，這顆馬達還同時將電池、感測器及智慧連線等部件整合在其中，使用的是皮帶傳動，而不是傳統腳踏車的鏈條傳動，順帶一提，這皮帶是碳纖維複合材質做的，實在有夠高檔。這整套電力系統，最大續航里程為90公里，最大輔助時速為25km/h，換句話說就是在時速25km/h之後，它就是一般的腳踏車。Eeyo 1充飽電的時間為2.5小時。
Eeyo電動腳踏車與Gogoro的電動機車一樣有自己的專屬App，輸入車主資料並且與手機配對後，就能擁有上鎖/解鎖功能，另外還能顯示時速、電量以及切換Eco/Sport兩種駕駛模式。未來Gogoro官方有釋出任何更新，也能透過App直接對Eeyo進行軟體升級。
由於有開放媒體體驗，所以接下來簡單分享一下心得，筆者體驗的是Eeyo 1，一跨坐上車，還沒起步，就能體會到碳纖維車架帶來的輕量化優勢，Eeyo就算只靠大腿內側去支撐它，也不會造成任何負擔，踩下踏板上路，由於騎乘模式已切換至Sport，電力輔助的力道比較大，就算筆者背著攝影裝備，整體重量逼近90公斤， Eeyo 1的電力輔助還是讓筆者不費九牛二虎之力就能輕鬆騎乘，你不必騎到氣喘如牛、汗如雨下，就能輕鬆把腳踏車騎到時速25km/h，而且是持續穩定的維持在這個時速，這就是Eeyo 1帶來的最大價值，當然如果你有餘力的話，靠自己的力量繼續提高速度也是可行的，Eeyo 1是單速車，踩踏的力道是固定的，大概比Ubike的2速再重一點，所以把Eeyo 1拿來運動、鍛鍊身體也是不錯的選擇。不過Eeyo 1沒有前、後避震，路面所有坑洞都會如實的傳達到身體上，再加上它的座墊窄又薄，老實說在路面品質不好的地方，騎起來並不太舒服。
即日起，只要在 Gogoro Eeyo 台北 101 概念店訂購 Eeyo 1s 101 限定款，即標配 Eeyo 品牌駐車充電器和專屬手機架，以及前兩百名購買 Gogoro Eeyo 1 極輕量智慧電動單車的消費者，將享升級 Eeyo Smartwheel 台灣限定版「太空灰鋁合金輪轂」！
有意試乘 Gogoro Eeyo 的消費者，可至 Gogoro Eeyo 台北 101 概念店預約試乘。此外，目前除可於 Gogoro Eeyo 台北 101 概念店選購 Gogoro Eeyo 外，消費者亦可至部分Pentagon指定門市選購，部分 Gogoro 門市也將於七月下旬起陸續開放販售。
【全新Gogoro Eeyo車系售價】
Gogoro Eeyo 1s 101限定款 NTD 168,101元
Gogoro Eeyo 1s NTD 139,980元
Gogoro Eeyo 1 NTD 119,980元
