(德國之聲中文網)令人難以理解的是,新冠疫情已蔓延全球的當下,交通部長何以單選伊朗和中國作為禁飛對象。《世界報》以"交通部長奇怪的單方行動"為題,報道了事態的發展。文章寫道:

事實上,德國交通部長根本無權針對某個國家發布禁飛令。按照德國防疫法,只有機場所在地的地方衛生部門才有權作出上述決定。交通部發言人也證實,交通部只能向地方部門提出禁飛的建議。

當被問及為什麼選擇中國和伊朗作為禁飛對象時,交通部並沒有給出答案。上述兩個國家過去一段時間確實屬於高風險地區,曾有大量感染病例。

過去24小時內,伊朗出現了1209個新增病例。但根據霍普金斯研究所提供的數據,過去24小時,中國新增病例只有25個。相比之下,德國的新增病例則多達1228個。

意大利,法國以及西班牙的疫情也都相當嚴重,但德國交通部長朔伊爾卻並沒有禁止上述國家的航班。內中邏輯,確實令人費解。文章接著寫道:

"疫情發展至今,現在再關閉邊境和禁止航班是否還能起到遏制病毒傳播的效果,專家們深表懷疑。畢竟新冠病毒已經進入德國,而且目前也無法完全遏制其傳播。

在德國國內對接觸人群實施隔離即可控制疫情傳播的情況下,實施禁飛令才有意義。但是在那個時候,德國並沒有對中國航班實施禁飛,盡管其他國家已經這樣做了。"

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疫情正在世界許多國家肆虐。《資本》(Capital)雜志發自北京的報道認為,中國的經濟生活正在慢慢恢復活力,而中國的現狀也說明,新冠疫情是可以得到控制的。文章寫道:

"中國讓世界看到了前景。新冠病毒肆虐歐洲和美國的今天,中國已經渡過了疫情的最艱難階段。

先讓我們來看壞消息:本周一,中國公布的經濟數據非常糟糕。今年頭兩個月,中國經濟同比下降了13.5%。零售業下跌了20%。

好消息則是: 最糟糕的階段可能已經成為過去。東部沿海城市正在逐步恢復正常。餐館重新營業,人們也終於敢上街了。

與此同時,經濟生活也正在逐漸恢復正常化:上周五,蘋果宣布重新開放中國大陸的42家專賣店,但同時卻宣布關閉設在歐洲和美國的專賣店。連鎖咖啡星巴克也重新恢復營業了。中國官方宣稱,除湖北省外,中國95%的大企業和60%的中小企業已恢復營業。"

摘譯自其它媒體,不代表德國之聲觀點