可以乘車了,勝利了嗎?

(德國之聲中文網)《世界報》聚焦武漢取消封鎖令,文章寫道:

"隨著武漢封城的結束,中國對本國民眾進行的大實驗也宣告終結。整個省的封鎖,當時令西方不寒而栗。一致的看法是,如此巨大規模的措施,只可能由集權國家實施。如今,封鎖結束,而疫情的重點轉移至歐美,北京也就可以說:你們西方國家看看,我們的方法成功了!"

"但是,封城結束是否就意味著戰勝了病毒,這些天裡連歡呼的黨媒都不信。民族主義的英語宣傳刊物《環球時報》周二在社論中寫道,挑戰如今才剛剛開始。疫情復現的風險太大了。事實上,日常生活也仍受到強力的管束。監控體系早已開始運作。大多數中國城市都引入了健康碼的手機應用軟件。只有能用手機證明自己是'綠碼'的,也就是健康的標志,才獲准進入飯店、賓館、商店,或者搭乘公共汽車和地鐵。"

文章寫道:"專家也估計,中國尚未克服危機。國家與黨的領導人習近平3月10日前往武漢盡管被視為國家領導層對戰勝新冠病毒有信心的標志,但許多城市的學校仍在停課。何時舉行人民代表大會也還沒有官方的日期,這是中國政治日歷上最重要的日程,今年3月初被取消。但有媒體報道稱,約3000名代表預期未來數日就將前往北京,--然後集體接受兩周的隔離。"

復工的武漢工廠

中國經濟急剎車之後,真能冷啟動?

《法蘭克福匯報》則關注,世界經濟停滯,中國經濟如何恢復。文章寫道:

"當紐約處於緊急狀態之下、英國首相因感染病毒而躺在重症室、寶馬延長在歐洲的停工時間至本月底之際,中國的感染數字曲線已經平緩。經過急剎車後,世界第二大經濟體如今加足油門,這是國家主席習近平下的命令,--但約3500萬家企業和7.75億員工真的能做到冷啟動嗎,特別是與此同時,第二波疫情的危險如同達摩克利斯劍一樣高懸在上?"

文章寫道:"第一季度,該國有46萬家企業長期停業,其中大多數是在最近三年之內成立的。……鑑於世界經濟蕭條,中國4月和5月的出口有可能會下降近一半。但這對企業主朱珍(音譯)來說,卻不是最大的憂慮。如果當地政府將一家企業列為潛在病毒傳染源,那麼,已經復工的機器就要再度停工。"

"一位汽車零配件商向中國媒體表示,在國家宣布戰勝病毒後,他原以為現在一切都好了。然而,疫病卻傳到了歐美。這家汽車零配件商的訂單下降了五成至八成。他說,一些企業主除了研發部門外,把員工都打發回家了,還有些一周工作兩天,工廠關門三天。但這位業內人士說,大多數企業又重新像兩個月前病毒危機開始的時候那樣:全部停工。"

摘譯自其它媒體,不代表德國之聲觀點

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