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汽車

從拉力賽車手轉身變為專業導覽觀光司機的汽車職人《梁嘉彤》

CarStuff人車事

更新於 2020年07月02日00:59 • 發布於 2020年07月02日00:59 • Orange

Written by: Orange

因為新冠肺炎影響下,臺灣觀光業重創,國內外旅遊相關所有從業人員面臨無米可炊的窘境,改行改業的不在少數。本周汽車職人《梁嘉彤》(以下稱呼為東尼),從一開始汽車相關從業人員到投入觀光,現在咬牙苦撐堅守觀光本業,這中間的專業造就經過哪些曲折,讓東尼成為專業導覽觀光司機,就讓我們來看看他的故事。

「我是從小看爸爸開車,才認識車的,而且看著爸爸開車的側影就覺得好偉大」東尼緩緩道出他對車的第一印象,就是坐在後座看到父親駕馭的模樣,現在的東尼也已人父,更能感受出當時的心境。
東尼16歲就會開車,因為當時他也半工半讀做技術工程師,需要常外出作業,所以就學會開車,最遠還曾經外派到玉山登峰,這對於當時年紀小的東尼建立起駕馭自信心。

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1999年出Peugeot推出206,這台有型有款又很能跑的小鋼砲征服了全世界,包括東尼在內,他被這台車驚艷到目眩神迷,自此就投入汽車世界,開始玩起了車。

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喜歡玩車且206就是彎道見長的性能車,東尼原本就對駕馭有一定的信心,而206更是打開了東尼操控的開關,只要有空東尼就會去征服北部各大山路,北宜像是後院、106縣道則是像廚房,這些山道熟悉程度讓東尼如魚得水般從容,此時友人推了東尼一把,要不要來跑比賽?

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不當馬路小英雄了,來做真正的賽車手,也看看自己的能耐到哪邊,這是東尼當時的想法,於是他就參加以山道挑戰為主的正規賽車-拉力賽;也因東尼駕駛技術扎實與比賽車調教得宜,屢獲佳績,不過東尼在拉力賽事中也非一帆風順,在2003年時就發生了震驚拉力賽車界重大事故。
「當時就衝太快掉到山下,車一直翻滾,人生的跑馬燈就在我眼前一直跑,終於因為一顆大樹擋住才停下,我跟副駕爬出車外,一看不得了,如果沒那棵樹,真的會滾到沒完沒了」東尼略帶恐懼的表情說著那時當下看到的風景,接著東尼又繼續說更驚人的後續…
「爬出車外後,跟副駕兩人確認彼此無礙後,就趕緊往山上爬,讓隊友們知道我們平安,爬阿爬地,突然間感覺有小石子像小雨般掉落,仰頭一看又一台比賽車也翻滾下山,那時候本能地跟副駕一起趴在路上躲避,直到車輛靜止了,我們才又爬起來,還大聲對他們喊『沒事吧?!』對方回應『我們沒事』,我跟副駕才又趕快往上爬,因為不知道還會不會有地三台掉下來」東尼說到此,笑得非常開懷,可是其實當下是真的很危急,幸好拉力賽車對於車輛安全設定與人身部品要求很高,因此東尼才能全身而退,而東尼也獲得當年拉力賽事年度冒險王的美稱。

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拉力賽之所以迷人,就是因為互相幫助,當時南部車隊幫忙出動吊車幫東尼比賽車吊上來,當時鋼索有100公尺長,南部車隊丈量一下長度,發現用了82公尺,等於大概有22層樓高,這麼高的翻滾下東尼還能全身而退,他真的把所有能感激的神明都謝過一遍了,當然這也改變了東尼對於駕馭的觀念。

在成為觀光司機前,東尼是位汽車業代,也是因為接觸了Peugeot206,完全改變了東尼的生活,雖然這期間遭遇比賽事故,但就是圍繞在東尼身邊的車友、車主、客戶讓他不因事故而喪志,反而從谷底再次站起繼續比賽,就這樣前前後後12年過去了。有天,北京親戚來臺灣玩,租商務車環島,親戚離開前給了東尼一句話,這下子又改變東尼的人生了。

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北京的親戚誇東尼車開的穩、介紹的東西都好吃極了,景點更不用說,不是一般看到的觀光景點而是更深入不同的美景,加上東尼的高情商對話,直讓北京親戚說「你不當導遊實在太可惜了!」

因為北京親戚的感想,加上自己也很愛趴趴造的性格,隔年東尼就去考了考導遊、領隊等執照後,並且買了第一輛福斯商務車,正式投入觀光司機這一行。
那年是2016年,剛好換總統,結果對岸暫停陸客自由行,轉換的第一年有些出師不利。

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雖然暫停與限縮陸客來台自由行,但是夾縫中求生存,山不轉路轉,除了觀光、商務東尼也一把抓,擴大經營到港澳東南亞客層,甚至還接到法國客,這才慢慢穩定住客源;且東尼不僅僅只是開車載客移動、介紹而已,他開始規劃客製化行程,因為客人來臺灣的目地都不同,有的喜歡購物、有的喜歡風景、有的喜歡美食、也有親子、長輩旅遊行程等等,因此東尼在規劃行程上又做了更細膩的安排,以符合來臺觀光客人的需求,另外求好心切的他,更精進自己的拍照技術,買單眼相機買鏡頭練習拍照,就是希望客人能在臺灣留下美好的影像,除了客人玩的開心,當客人把影像傳到網路社群上時,客人朋友們看到而欣賞到臺灣的美景,心生也想來臺灣遊的慾望。

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東尼事前會作功課,了解客人職業或是喜好,而此團客人恰好是中國舞團團員,因此在龜山島前,幫客人留下這張充滿臺灣力與美的照片。

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此團法國客人親子團著重於體驗飲食文化,東尼就把私藏的臺灣小吃全數搬出,讓千里來台的法國客人十分滿足。

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「臺灣不只是好山好水好好吃,臺灣有很多文化可以了解體驗,比如原住民文化、客家文化、閩南文化等等,所以無論是從哪個地方來的客人,我都會充分地在出發前溝通,已經出發了也會再次詳細溝通隨機應變安排,讓客人可以完全享受到在只有臺灣旅遊才能體會的獨家樂趣」
從汽車業代轉型成為專業導覽觀光司機後的東尼,覺得職涯最大的改變就是可以加入自己的觀點發揮,然後讓這些觀點成為優點幫工作加分、讓客人滿足。

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「大部分人覺得當觀光司機很簡單,買一台商務車,就可以做生意了,其實真的不是這樣的,平平都是開車,觀光司機必須做到平穩、平心靜氣;比如客人如果是容易暈車的體質,沒走山路也會暈的那種,作為司機的你開如何行駛? 再者安全問題,不能讓客人有坐雲霄飛車之感,也不能有違規事項,那些都是會讓旅遊品質降低的事情,因此在這部分,力求讓客人能充分享受到坐車移動也是旅遊樂趣之一的感受」東尼為了乘客乘坐體感下了很多功夫,除了自身的駕駛技術外,為了乘坐品質轉型一年多後就把福斯商務車賣掉,換了這部賓士商務車,一來乘坐品質提高,再者品牌迷思下,客人較喜歡雙B等級的車輛,也能為東尼帶入更多客源。

「從我轉型後,朋友就說很羨慕我天天出去玩,如果接到OL團或是學生妹團,那個羨慕聲更是不會停,直說我這個工作太爽,有得玩有得看,唉~這些都是表面,為了好好帶領客人享受旅遊,後面的準備功夫才是耗盡心力。」東尼表示無論是哪種型態旅遊行程,每次都要提前3個小時起床做行程準備,要檢查車輛確認安全無虞,一天旅程結束將客人送到飯店後,回頭東尼還不能休息,要整理資料、整理今天照片、準備並再次確認明日行程安排甚至若有突發狀況的B計畫、C計畫等等。

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「當客人對我安排的內容感到認同與滿意時,我會覺得很驕傲」
東尼腦袋中裝了一本臺灣旅遊聖經,但是面對百百款不同旅遊取向客人,尤其幾乎都是海外來的,東尼要給予他們最愉快的旅遊體驗。
因此事前溝通、行程規畫安排、還要穿插屬於臺灣才有的旅遊文化體驗、旅途中安全平穩的行車,這種種的身心轟炸,都可以因為客人的一句讚美,讓東尼忘卻疲累。

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「如果可以,我想要作這個工作一輩子」東尼很喜歡這一份因為車而為客人帶來歡樂的工作,以前他知道開車是為了享受速度樂趣,現在他開車是讓更多人享受旅遊樂趣。

面對新冠疫情,東尼怎麼應對?!
「我真的很喜歡這份工作,但是業績直接掉9成,這真的也是我沒想到的意外。國旅部分,因為臺灣人對於包小巴旅遊這部分沒有習慣以及對於費用疑慮,所以還要做很多的努力,所以我還是會持續保持對於這份工作的熱情,不過不僅是觀光,國內商務、接送服務,只要是需要車的移動應用服務,我都可以接下」東尼直言臺灣人對於國旅包車旅遊都只停留在遊覽車上,遊覽車的確便宜不少,可是沒有客製化服務,其實臺灣說大不大說小不小,許多地方是遊覽車到不了也不知道的所在,自行開車又會因體力耗盡無法好好享受旅遊樂趣。
既然短期內還是無法出國旅遊,何不將旅遊預算挪一些給像東尼這樣的專業導覽觀光司機,讓他帶你們去玩去享受去放鬆,不用做功課又可以偷懶的臺灣旅遊玩法就是這麼簡單。

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