Written by: Jason Hu

在國產 Nissan Teana J32 功成身退之後,Nissan 裕隆日產則決定以全新世代 Altima L34 作為接替中大型房車的全新利器。在海外市場上市將近一年之後,台灣能源局油耗測試也終於能夠看到 Altima 的相關蹤跡,最快在第三季的時候我們就能看到這款新世代中大型房車了。而表現市區油耗 9.26 km/l、高速油耗16.99 km/l、平均油耗 13.1 km/l,拿到能源效率2級的認證。

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第六代 Altima 大量沿用 V-Motion 2.0 概念車型的設計語彙與車身尺碼,長寬高分別為 4860 mm  x 1890mm x 1380mm,軸距則為 2850mm,長度上介於現行Altima/Maxima 之間,軸距可是長上不少,寬車體與低車高設計讓新一代 Altima 更具跑格風範。因此車頭大型 V-motion 水箱罩結合LED 箭矢式樣頭燈組,也給人深刻的第一印象。

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而鑽石切割車身線條與前後肌肉感十足葉子板,搭配懸浮式樣車頂締造出更成熟的 Coupe-Like 基調;最後紅黃搭配的箭矢式 LED 尾燈組與鴨尾式樣行李箱等,讓 Altima 前後呼應。

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如果外觀已經讓你非常驚艷,那內裝部分肯定會讓你發出「WOW」的驚嘆聲,Nissan 也導入了懸浮式8吋中控顯示螢幕搭配少量物理旋鈕與按鍵,下方的恆溫空調面板更導入鍍鉻飾條進行點綴,而中央鞍座也出現了 EBD 電子手煞車設計。其他配備上除了導入與台灣 Teana、Sentra 同等級的零重力座椅設計以外,NissanConnectSM 車載系統更支援 Apple CarPlay™和Android Auto™,另外藉由 NissanConnect Services應也能提供 Apple Watch和Android Wear 使用,進行遠端引擎啟動和停止,遠程鎖定/解鎖車輛警報等等 ,更能使用語音助理 Amazon Alexa Skill,最後9隻揚聲器 Bose®Premium Audio 音響系統也沒有缺席。

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Altima 也導入了 Nissan 全新的 ProPilot Assist 半自動駕駛技術,其他主動安全系統 Safety Shield 360 包括 RAB 後方自動煞停系統、 AEB 自動煞停系統附行人偵測、i-FCW 智慧型前方碰撞預警系統、IDA 智慧型駕駛警告系統等(全系標配)、I-AVM 智慧型全景攝影機(Platinum標配)、LDW 車道維持警告、BSW 盲點偵測、RCTA 後方交通警示系統、TSR 交通號誌辨識與 HBA 遠近光燈切換等。

不過這套系統究竟有沒有機會來到台灣?其實還很難說,畢竟目前 ProPilot 系統並沒有完整投放到日本、北美地區的市場,因此我們僅能判斷這套系統來台的機會可能不高。

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 動力系統上國內將導入單一 2.0 VC Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎,最大馬力 248hp、最大扭力 370Nm。變速箱則全部搭配 XTronic CVT 無段變速系統。

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在進口中大型房車僅存 Toyota Camry、Mazda6、Ford Mondeo、Skoda Superb 之下,Nissan Altima 的加入也為這個不斷萎縮的市場增添不少新意。雖然在 SUV 浪潮一直沒有消退狀況下銷售量預期不會太高,不過 Altima 的導入也讓 Nissan「技術的日產」形象得以再度提升。

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