今天特斯拉正式公布台灣最大的 TESLA V3 超級充電站正式在台南美二館啟用，阿達既然是台南人，在第一時間立刻衝到現場為所有車主直擊一下這座位於市區中心，擁有最多 V3 充電站，機能超便利的新超充吧！講起這個地點大家應該還有印象，因為去年 Model 3 就是在此發表，所以全台第二座 V3 （第一座是臺灣大學辛亥地下停車場）超級充電站設立在此似乎也沒那麼奇怪了。
台南市美術館 2 館 Tesla V3 超級充電站 全攻略！
今天所有車主打開特斯拉充電站地圖應該就可以看到「台南美術館2館」的超級充電站已經可以選擇，位置在府前路一段，要注意的是佔用費最高每分鐘30元（現在還沒開始收）：
到了美術館2館後下地下停車場，在B1入口順著車道走到底後左轉，約五十公尺右側一整排都是特斯拉的專用充電站，車格編號為270～281：
目前美術館2館共有八座 V3 超充，官方數值號稱每小時最快 250kWh，五分鐘就可以提供120公里的行駛里程（限 Model 3 需先啟動電池預熱）：
在八座超級充電站的隔壁，也設置了四支目的地充電站，如果你並沒有打算充電完立刻離開，想在附近逛逛的話（附近有地方法院舊址、新光三越，也有不錯的咖哩工坊餐廳，也有7-11），個人建議用目的地充電站就好，不然超充實在太快了，充飽後的佔用費金額很可怕：
現場環境介紹：
由於我的車是2017年中期的 Model X 所以就算用了超充也不會到 250kW，但半小時左右也會充到七八成：
在超充站的最深處配有男女公廁，也有身障用洗手間，環境相當乾淨：
停車場收費部分每小時30元，要注意的是它是累加制，沒有上限，停三天就是付72*30的費用，然後美二館停車場 24 小時開放，大家隨時能來充電（最近的繳費機在243停車格對面，繳費後半小時內離場）：
結語
認真說，為什麼現在這麼多車廠都有做電動車，但就是特斯拉賣的最好？擺開科技感不講，主要原因就是特斯拉願意花成本在全台灣建置超級充電站與目的地充電站，其他車廠就只會「造車」出來賣給消費者，充電？展售中心放幾支，有需要自己來充嘿。（目前只有保時捷讓我覺得是比較有決心的另一間廠商）
認真說這樣的心態也難怪他們車子賣不好，就算特斯拉有著經常被人詬病的公差與乎高乎低的售價人們還是愛TESLA，也希望特斯拉能快點開始充電收費，充電不會解決目前排隊問題，但能有效解決「佔用」問題，而且只要充電也有利可圖的話，不管是特斯拉或第三方也會更願意蓋更多的充電站呀！
本篇不是特斯拉廣編，只是因為阿達沒有終身超充，如果您使用阿達的連結 （推薦碼：koc59401）定車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路定就什麼都沒有）。如果您已經定車還沒領車的話，還是可以請業務補登記獲得1500公里超充，別讓自己的權力睡著了，等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車，如果覺得本篇資訊有幫到你的話，就賞臉一下吧。
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