重機上國道有望敗部復活?交通部長林佳龍上週接見重機代表時,承諾會啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」評估檢核專案,將以科學檢測方式評估紅牌重機上國道的安全性,並作為未來政策方向的參考。林佳龍坦言,大重機上國道一案2011年就已經立法通過,但過去10年來卻毫無進展,公部門的確需要檢討。但除了重機族殷切希望開放外,政府也必須考量到反對方擔心國道的肇事率因此增加的疑慮。

因此交通部有意再選定一條快速道路,透過影像監測來評估大重機的行使習慣與肇事率。因此林佳龍說自己對開放與否沒有預設立場,不過在文中他也提醒所有重機族,每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為,包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果,請保持好安全距離,並且依規定駕駛,也不要為了超車而在車縫中行駛,唯有所有用路人都自律,大家才可以安全駕駛、平安回家。不過也就是這一段話引發重機族怒火,痛批既然是於法有據,為何拿回原本的路權還要三拜託四評估?再者為了安全,應該兩輪四輪都不應該保持安全距離,不應鑽車陣,為何單挑兩輪族評估?

而反對方則認為,要開放重機上國道前,請先修定相關法規,不然若重機自摔遭後車輾過該算誰的?也有網友瞎扯現在應該忙防疫,要交通部不要沒事找事做。對於開放一事,相關業者則低調不願多談,僅說如果大重機跟汽車一樣都是經過駕訓班訓練,經由監理單位考試合格,沒有理由汽車可以上國道但重機不行。如果覺得現行制度不夠完備,那就兩輪四輪都要增開國道駕駛教學,不應差別待遇。也有網友建議,由於國道速較快,可以限定需持照一定時間的騎士才能上國道,避免小白直接上國道練等。或規定上國道需比照賽道日,需穿著車靴皮衣與全罩安全帽才能下場,都是可以評估的方向。不過林佳龍的文章還是藏有彩蛋,他說南迴公路草埔森永隧道,將為其六個月試辦開放大型重型機車(250cc以上)行駛,成果將成為日後開放其他隧道的重要指標。因此往後重機走蘇花改也許不再是夢喔!

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