今年 2 月時 7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿,於街頭遇見雙門貨車偽裝測試,本站編輯部從車牌號碼研判,再從外觀部分細節推算,應為中華汽車所有,當時中華汽車對該車資訊無正面回應,僅表示此車為他廠委託中華汽車進行測試之車輛。

近日本站又接獲讀投稿,於西濱快速道路再度近距離遇見同一輛偽裝車,為此車究竟為何增添了一絲神祕色彩。從其前門板、車門把手、後視鏡及整體 B 柱前的設計輪廓來看,都與現行販售的 Zinger 有諸多相似之處,且比對 Mitsubishi 旗下全球產品,如東南亞市場相當熱銷的 Triton/L200 貨卡,卻未有相似之處,自行設計的可能性不低。

目前國產商用車暫時無類似車格的雙門貨車,不過以往市場曾經出現過 Mitsubishi Freeca 貨車以及 Toyota Zace Surf 貨車,但上述兩款車因銷量不佳,後來承襲商旅定位的後繼車型 CMC Zinger、Toyota Innova 皆以 5 門車型為銷售主力,雙門貨車版已不再供應。

近年來國內貨卡市場銷售比例逐年提升,但多半以進口雙廂車型為主,包括了 Ford Ranger、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux、Mahindra Pikup、SsangYong Rexton Sports 等等,其中 Ranger、Mahindra Pikup 更有供應單廂貨車版本。

此類俗稱有頭貨卡的商用車,不僅擁有更高的路面適應力,對比傳統的平頭商用車,也兼顧了安全性,未來中華汽車若推出了相關級距的新產品,對於商用車消費者而言可說是多了一個購車新選擇。

※感謝讀者 Wolfgang Ting 提供照片