回到2018年10月29日，一架隸屬印尼獅航（Lion Air）旗下的波音（Boeing）737MAX客機，在起飛後不久、在印尼雅加達外海墜毀，造成機上共189人全數罹難。
但更讓全球好奇的是，這架當時僅編列飛行2個月、飛行時數只有800小時，又是波音最新型的窄體客機，究竟是「什麼原因」才導致這場悲劇，一年多過去後，失事主因始終未能大白。
《環球郵報》（The Globe and Mail）報導，墜機事故發生造成百餘人不幸喪命，大批家屬將矛頭指向客機製造商，將波音一狀告上美國聯邦法院。最新消息指出，波音已與9成空難家屬達成和解，但對於最終和解補償金，依然維持保密狀態。
Boeing settles over 90 per cent of Lion Air 737 MAX crash claims, according to court filing https://t.co/n74wITwRyX pic.twitter.com/ejsd5ziS4S
— Report on Business (@globebusiness) July 8, 2020
根據受理此案的芝加哥法院文件，波音已與171名罹難者家屬，達成完整或部份和解。公司並未公佈最新金額，《路透》曾在2019年曝光，波音擬給受難者每人至少120萬美元（約新台幣3533萬元）的補償金。
對於和解進度，波音發言人高登（Gordon Johndroe）表示，公司對獅航罹難者家屬致上最深的慰問，「近幾個月以來，持續處理相關訴訟已獲得重大進展，也將給予公平地補償，讓其他案件也能順利獲得解決。」
印尼獅航人員進行機艙消毒。（湯森路透）
波音737 MAX型客機是在原來737客機（Boeing 737）基礎上改良研發的新型機種，在舊型737客機首飛50週年交貨第一架，當前737 MAX的全球訂單已累積達3400架。
737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型，波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。
就以印尼獅航的MAX 8型來說，總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里，未來將成為各家的區域航線主力，與最大勁敵空中巴士（Airbus）新型A320 neo客機成對抗態勢。
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