**第一代Volkswagon Golf首度問世於1974年,至今正好演進了45個年頭,全球銷售總計超過三千萬輛,說其是掀背車的代表作,絕對有他的一席之地,而談到性能鋼砲,人們也絕對不會忘記與Golf一同走過七個世代的Golf GTI,這輛從1976年現身的車款,至今創下了全球銷售突破200萬輛的佳績,七個世代的進化,理所當然的成為了鋼炮迷的入手首選。

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可能很多人不知道,其實Golf GTI的問世是當年工程師無心插柳的作品,這輛初始可說是只換了「引擎」、 「懸吊」以及「輪胎」的土炮性能車,可以在短時間內讓所有車迷們為之瘋狂,供不應求的狀況,也讓這台性能鋼砲從限量款演進成一般販售的車型,而這次7.5代的性能版,在台灣福斯汽車的的計畫下,分為了GTI PURE、GTI Performance以及R三個等級,雖然今天開的GTI Pure是最入門的版本,但別忘了,掛上GTI之名的車,沒一輛是簡單的。

Golf GTI的紅色鍍鉻線條貫穿車頭看起來相當熱血。
新年式的車型在外觀上沒有做出太大的改變。

4,268x1,799x1,482的車身尺碼,2,626mm的軸距,Golf GTI Pure在整個車身尺碼還有外觀的線條其實並沒有太大的差異,在路上看到這輛車的身影,除了從車身的紅線裝飾、蜂巢式的水箱護罩以及紅色卡鉗搭配GTI銘版可作為分別之外,差距真的並不大,但透過了這些差異來裝飾的GTI,卻更能顯現出這台車的性能霸氣。 進到車艙內,專屬於GTI的傳統「紅黑菱格紋織布椅」、「三幅式方向盤」、「碳纖維飾版」、「大量紅縫線」都是這台GTI上清楚可見的,導入了全新世代12.3吋的數位儀表還有9.2吋的中央影音螢幕還有全新配備的IQ-Drive智能駕駛輔助系統也同步的讓車輛的安全性再次的提升,簡單來說,改變不多,但卻讓人很有感,畢竟安全配備已經成為近幾年來,車輛必要提升的配備。

中央9.2吋的觸控螢幕可進行基本的媒體影音系統操作。
12.3吋的數位儀表還納入了全新的iQ-Drive智能駕駛輔助系統。
經典黑紅菱格紋座椅是GTI版本的特色。

談到GTI,當然最為人期待的絕對是這台車的引擎動力輸出表現,這顆原廠代號EA888的2.0升L4渦輪增壓引擎透過了缸體的強化以及冷卻系統的優化,除了動力輸出245ps/37.8kgm依舊強悍之外,在油耗表現上也有效的再次的精進提升,以應對即將到來的更嚴苛環保法規的考驗。

代號EA888的2.0升渦輪增壓引擎可輸出245ps的馬力。

身為鋼炮始祖,在還沒開上路,僅僅在停車場發動引擎的那一刻開始,聽到排氣管轟然巨響,就能賦予駕駛者熱血沸騰的感受,踩下油門也能明顯的體會245ps推動這台車重僅1,300公斤左右的鋼炮,絕對是「殺雞用牛刀」,同時在七速DSG變速箱的加持下,我實在找不太到同級車能與這台車相比無論在加速、過彎的動力表現,同時新世代MQB底盤也是實著扎實,整台車的性能操控表現雖然僅是Pure版本,但犀利二字是唯一感受。

操駕維持一慣的優異表現,加速相當熱血,無愧掛上GTI之名。

要說血統純正的熱血鋼炮,對我來說除了RENAULT的Clio RS之外(但國內只有貿易商引進),絕對是這輛Volkswagon的Golf GTI,MK7.5的Golf GTI無論是在動力傳輸或者安全性亦或者空間表現上,在這個價位和等級可說是毫無對手,也是唯一選擇。

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