Written by: Jason Hu
如果各位讀者還有印象，應該會記得在年初 2020 東京改裝車展上，Toyota 旗下專門負責性能車與運動賽事的性能子品牌 Gazoo Racing 在現場展示了一台左駕版本的 Hilux GRG Concept 。當初許多人以為只是為了豐富展車而特別引進的，不過近日 Toyota Mobility Tokyo （整合過去四家經銷據點的新銷售體系，專營東京都）已經開始出售 HILUX GRG Concept，限定 20 台於東京都內專售。
在 Gazoo Racing 分級上，「GRMN」版本是屬於引擎內部進行動力強化的數量限定販售車型、「GR」版本則是傾注了 GRMN 本質的量販運動化版本、「GR SPORT」版本則是針對 Minivan、Sedan 車系所推出的量販輕運動化車型。而今天介紹的 Hilux GRG Concept 則是中南美洲限定的車款，開發生產與製造都是在巴西，目前已經於中南美洲市場販售。
由於 Hilux 在日本恢復銷售之後，有許多20-30 歲年輕客群爭相購買，因此即使車源是來自於泰國，每個月也能賣出 500 台上下，多數消費者對於其「狂野的風格」、「強悍的四輪驅動駕駛性能」與「可在戶外使用的多功能性」表示相當讚賞。
因此 Toyota Mobility Tokyo （整合過去四家經銷據點的新銷售體系，專營東京都）GR Garage 總經理塚越富夫便跟 Toyota 提議導入日本市場的計畫，不過原廠表示 Hilux GR Sports是 Toyota 阿根廷公司在當地工廠生產的車型，由於排污法規與碰撞等與日本市場不同，因此很難將其引入日本。
不過後來塚越先生仍然不遺餘力的推行，最終決定進口 GR SPORT 的套件安裝在日規 Hilux 車型身上。同時找上負責 Toyota 車型客製化的 Toyota Customizing & Development 部門合作，成為首款由經銷商推出的限定車型。
基本上 Hilux GRG Concept 與中南美洲版本的 Hilux GR SPORT 差不多，主要差異在於原本車頭水箱罩大大的「TOYOTA」式樣，為了 TSS 毫米波雷達系統不得不放棄，其他像是寬輪拱設計、黑色引擎蓋、金屬管狀踏板、車側彩繪、大型霧燈、擋泥板與17吋黑色鋁圈等全部透過 Toyota Customizing & Development 部門安裝、並通過原廠的 QC 標準。
內裝部分也因為左右駕座椅設置的不同，因此無法換上帶有紅色對比色縫線和GR徽標的黑色真皮座椅，僅保留 GR Pust Start 按鈕、亮黑車內飾板等，同時Smart Entry 晶片鑰匙也改用帶有GR標誌的獨家設計。
而中南美洲版本的 Hilux GR Sport 具有重新調校的底盤與懸吊系統，換上了更硬的前彈簧和新減震器。除此之外轉向系統也大幅改進，提供更線性、更漸進地轉向回饋反應。但日規 GRG Hilux 考量到一般道路的實用性， Toyota Mobility Tokyo GR Garage 部門選擇維持日規式樣不作調整。動力系統則是維持 2.8 柴油渦輪增壓引擎，最大馬力174ps、最大扭力 450Nm，變速箱為六速手自排與四輪驅動系統!
GRG Hilux 是以 Z“Black Rally Edition” 下去改裝的，其中特殊零件的價格為68萬3070日元，因此原本新車價為 471萬7870日元，但為了吸引買氣最後只需要 456 萬就能把它開回家了。目前GRG Hilux 僅有在 Toyota Mobility Tokyo GR Garage 12家分店販售，總共有10輛Super White和10輛Attitude Black Mica，目前皆已經改裝好。
