Countryman「豪華野營版」以8萬選配價換取17.4萬價值配備，升級內裝用料及多媒體系統，但真有「現賺9萬」這麼划算？
品牌旗下Mini Hatch、Clubman均陸續推出小改款，在國內上市已滿三年的Countryman也該來點新鮮度，雖然尚未小改，但新年式跟進標配7速DCT變速箱與AEB，並同步針對Cooper及Cooper S推出加價選配的「豪華野營版」！
2020年式Countryman甫於推出時提供Cooper Soda（133萬）、Cooper（161萬）及Cooper S（185萬）等車型，並於本月追加更新動力的John Cooper Works（227萬）。本次試駕之Countryman Cooper，因另選配1萬元引擎蓋飾條和8萬元「豪華野營版」，總價來到170萬；其中豪華野營版宣稱升級價值達17.4萬，並預計於今年內限期提供。
新推出的Countryman「豪華野營版」，外觀與標準款完全相同，並未因選配而增添絲毫「野營」元素！
隨品牌60周年推出的「英國賽車綠IV」銀粉漆，如今也開放Countryman和小改款Clubman免費選搭，且具賽車象徵的經典色款與Mini的英倫血統相當契合。引擎蓋上的兩道飾條須加價1萬元選配，原廠提供白色或黑色可選，設計雖然簡單，但能讓車頭略顯修長。
Mini Hatch與Clubman小改後導入的英國旗特色尾燈，並未搭載於Countryman上，想要的話或許需等小改款了！
Cooper標配17吋鋁圈，覺得造型單調？原廠還有多種款式可選換。全車系標配失壓續跑胎，試駕車採用225/55R17的Michelin Primacy 3 ZP胎款，失壓後仍能在80km/h以內之時速行駛80km，滾動噪音並不明顯，且應付Cooper動力綽綽有餘，做為日常用胎算搭配合宜。
專為Cooper及Cooper S提供的「豪華野營版」，升級重點著重在內裝質地，雖說視覺差異甚微，但實際乘坐後不難體會「豪華」本意。
方向盤以真皮包覆並具扎實握感，豪華野營版更進一步升級Mini Yours款式，雖說本體造型不變，但左右盤輻換上亮光黑飾板，下方則嵌上英國旗標幟作為特色。
多媒體介面隨豪華野營版增加觸控功能，並整合中文導航及無線Apple CarPlay，操作上更直覺，對Apple用戶而言也相當實用，然而在這螢幕動輒8吋、9吋的年代，6.5吋的尺碼就是小了點。
Cooper原本即標配雙前座電動、駕駛座記憶的跑車座椅，腰側支撐出色。而豪華野營版換上原選配價就要7.9萬的Mini Yours Lounge真皮鋪面，不僅椅面採用復古風的直紋縫線，頭枕的打孔設計也特別採英國旗輪廓凸顯特色。
原本僅JCW車型標配的Dinamica人造麂皮包覆扶手，隨Mini Yours Lounge內裝配備於Cooper Countryman上，相較於原本標配的皮質鋪料，另帶來細緻的絨毛手感。
全品牌自2020年式起針對JCW以外車型，換上7速雙離合器自手排變速箱及線傳排檔座，但少了換檔撥片不免稍稍覺得遺憾，然而該配備僅標配於JCW車型上頭，其餘車型均需另行選配運動化變速箱才能擁有。
即便叫做「Mini」，Countryman頭部與膝部空間還算合理，後排泡棉較前座柔軟，搭配下半椅背微凸的設計，能提供腰部不錯的支撐感，但若椅墊能加長，腿部支撐將更加舒適。由於車寬有限，加上為四驅車型預留的傳動軸通道有著較高聳的中央隆起，若五人滿載後排恐怕不會太過舒適。
後排座椅同樣採直紋縫線與真皮鋪面，不過頭枕並不具備英國旗透氣孔，座椅可前後滑移13cm，椅背則採4/2/4分離設計，並提供三段傾斜，可搭配乘座或載物需求調整。
後座出風口下方原本設置一個12V插座，不過新年式車型已換為兩個USB Type-C插孔，算是與時俱進的小亮點。
尾門可感應式電動啟閉，而尾廂在標準五座配置下提供450L的基本容積，在後排完全傾倒後可換來1390L的承載空間，整體廂室平整方正。
Cooper Countryman的1.5升三缸渦輪引擎維持136hp/22.4kgm出力，但變速箱隨年式更新自原本的6速手自排換為7速DCT自手排，雖說0～100km/h加速9.7秒的官方數據較原款微增0.1秒，但平均油耗也從14.2km/L的二級認證進步到15.6km/L的一級表現。
Cooper Countryman的動力沒什麼熱血衝勁，但動態節奏順暢、易於掌握，加上換更換變速箱的策略，降低集團整體之生產成本外，主要仍以日常使用及能耗經濟性為主要考量，整體駕駛體驗明顯給人「家用化」的設定。
然而由於22.4kgm的最大扭力低至1480～4200rpm便能全力供應，加上新換上的7速DCT，調校有著不亞於自排變速箱的平順性，檔位切換的過程也毫無頓挫，帶來相當線性且輕快的加速感，即便出彎時的加速補油，也鮮有動力空窗。
底盤同樣維持那俐落精準的設定，偏硬的懸吊設定在不失舒適性的前提下，帶來了明確路感與側向支撐，即便有著盤徑略大的方向盤，Cooper Countryman仍具備靈活、好掌握的轉向特性，穿梭於山徑間依然游刃有餘，讓人覺得與其說是SUV版的Mini，反而更像稍微吃胖點的掀背車！
【編輯評論】
「野營」過於牽強 「豪華」倒是有感
Cooper Countryman「豪華野營版」，換上Mini Yours Lounge內裝並強化多媒體系統功能性，車室質地與實用性升級有感，「花8萬賺9萬」著實划算！尤其以C/P值不算高的Mini而言，有意入主也多因為車主有愛，既然能符合個人偏好又能提升用車體驗，何不多點預算投資物有所值的享受？
