今年 2 月時 7Car<小七車觀點> 接獲讀者投稿，於街頭遇見雙門貨車偽裝測試，本站編輯部從車牌號碼研判，再從外觀部分細節推算，應為中華汽車所有，當時中華汽車對該車資訊無正面回應，僅表示此車為他廠委託中華汽車進行測試之車輛。
近日本站又接獲讀投稿，於西濱快速道路再度近距離遇見同一輛偽裝車，為此車究竟為何增添了一絲神祕色彩。從其前門板、車門把手、後視鏡及整體 B 柱前的設計輪廓來看，都與現行販售的 Zinger 有諸多相似之處，且比對 Mitsubishi 旗下全球產品，如東南亞市場相當熱銷的 Triton/L200 貨卡，卻未有相似之處，自行設計的可能性不低。
目前國產商用車暫時無類似車格的雙門貨車，不過以往市場曾經出現過 Mitsubishi Freeca 貨車以及 Toyota Zace Surf 貨車，但上述兩款車因銷量不佳，後來承襲商旅定位的後繼車型 CMC Zinger、Toyota Innova 皆以 5 門車型為銷售主力，雙門貨車版已不再供應。
近年來國內貨卡市場銷售比例逐年提升，但多半以進口雙廂車型為主，包括了 Ford Ranger、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux、Mahindra Pikup、SsangYong Rexton Sports 等等，其中 Ranger、Mahindra Pikup 更有供應單廂貨車版本。
此類俗稱有頭貨卡的商用車，不僅擁有更高的路面適應力，對比傳統的平頭商用車，也兼顧了安全性，未來中華汽車若推出了相關級距的新產品，對於商用車消費者而言可說是多了一個購車新選擇。
※感謝讀者 Wolfgang Ting 提供照片
