รอยเตอร์ - เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ส(เอสเอเอ) เตรียมปรับลดพนักงานมากกว่า 900 อัตรา ส่วนหนึ่งในมาตรการปรับโครงสร้างเพื่อยับยั้งการขาดทุนอย่างมโหฬาร ตามคำแถลงของสายการบินแห่งชาติของแอฟริกาใต้ในวันอังคาร(12พ.ย.)
สายการบินเอสเอเอระบุว่าทางบริษัทได้เริ่มปรึกษาหารือกับพนักงานกว่า 5,000 คนของพวกเขาแล้วและอยู่ระหว่างพูดคุยกับสหภาพแรงงานทั้งหลาย
ในการแถลงสรุปกับสื่อมวลชนในวันอังคาร(12พ.ย.) สายการบินเซาท์แอฟริกันแอร์เวย์สบอกว่าแผนปรับโครงสร้างจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคมปีหน้า และน่าจะช่วยบริษัทประหยัดงบประมาณได้ 700 ล้านแรนด์( 47 ล้านดอลลาร์หรือราว 1,420ล้านบาท)
"ถ้ามองไปที่พนักงาน 944 คนโดยประมาณที่อาจตกงาน มันขึ้นอยู่กับว่ากระบวนการปรับโครงสร้างจะจบลงอย่างไร มันอาจช่วยประหยัดเงินให้บริษัทราว 700 ล้านแรนด์" มาร์ติน เคมป์ ผู้บริหารของแอร์เชฟส์ บริษัทลูกของเซาท์แอฟริกันแอร์เวย์สกล่าว
เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์สไม่เคยมีผลประกอบการรายปีมีกำไรมาตั้งแต่ปี 2011 และกำลังดิ้นรนเติมเต็มช่องว่างของการระดมทุน 21,700 ล้านแรนด์ ในการจัดหาฝูงบินมาทดแทนฝูงบินอันเก่าเก็บของสายการบิน
เจ้าหน้าที่แอฟริกาใต้ได้พยายามเสาะหานักลงทุนเข้ามาซื้อหุ้นของสายการบินแห่งนี้ แต่จนถึงปัจจุบันความพยายามของพวกเขายังไม่ประสบความสำเร็จ
นอกจากนี้แล้วแผนขายหุ้นให้แก่นักลงทุนเอกชนยังถูกต่อต้านจากสหภาพแรงงานต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่สนับสนุนการหาเสียงของซีริล รามาโฟซา ในปี 2017 จนเขาก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งประธานาธิบดีในที่สุด
ก่อนหน้านี้ทางสหภาพแรงงานทั้งหลายก็เคยปฏิเสธแผนของประธานาธิบดีรามาโฟซา ในการแยกบริษัทและปรับลดพนักงานของ "เอสคอม" รัฐวิสาหกิจด้านสาธารณูปโภคพลังงานมาแล้ว ในขณะที่บริษัทแห่งนี้จะเริ่มดำเนินปฏิรูปโครงสร้างเช่นกันในปี 2020
ทั้งนี้คาดหมายว่าแผนเกี่ยวกับสายการบินเอสเอเอก็คงเผชิญชะตากรรมแบบเดียวกัน ท่ามกลางตัวเลขคนว่างงานในประเทศที่สูงสุดเป็นประวัติการณ์ และเศรษฐกิจขยายตัวเพียง 1%
เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์สเป็นหนึ่งในหลายสายการบินทั่วโลกที่ประสบปัญหาขาดทุนมโหฬารท่ามกลางการแข่งขันระดับสูงและภาวะเศรษฐกิจซบเซา รวมถึงปัจจัยอื่นๆต่างๆนานา ในนั้นรวมถึงการบินไทย สายการบินแห่งชาติของไทยที่พบว่าผลประกอบการไตรมาส 2 ขาดทุนกว่า 6,878 ล้านบาท
ทางการบินไทยใช้มาตรการขอความร่วมมือตามความสมัครใจเฉพาะในกลุ่มผู้บริหารระดับสูงให้แสดงสปิริตช่วยองค์กรผ่านวิกฤตขาดทุน ด้วยการลดค่าตอบแทนและเบี้ยประชุมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการการลดค่าใช้จ่าย แต่ยังไม่มีแนวโน้มที่จะปรับลดพนักงาน
ความเห็น 24
รถเมล์ขาดทุนรถไฟก็ขาดทุนผมว่าน่าจะให้เอกชนลงทุนทำเอง
13 พ.ย. 2562 เวลา 00.11 น.
surachit
เย้ ประเทศไทย เป็นต้นแบบสายการบินขาดทุน พูดได้เนาะสายการบินแอฟริกาขาดทุนเหมือนสายการบินไทย ภูมิใจสุดๆ ประกาศเลยว่ามีอีกที่ขาดทุน ไทยทีเยอะ รถไฟ รถเมล์
13 พ.ย. 2562 เวลา 00.25 น.
noppond
การบินไทย ขาดทุนแต่มีโบนัสทุกปีเอาเงินที่มาจ่าย
13 พ.ย. 2562 เวลา 00.15 น.
THANIT
รัฐบาลไหนเข้ามาก็ซื้อเครื่องบิน ไอ้ที่ด่าเขาไว้เรื่องซื้อเครื่องบินได้เป็นรัฐบาลก็สั่งทุกคณะ มันจะไม่เจ๋งได้ไงว่ะ แดกคอมสบายสดื
13 พ.ย. 2562 เวลา 00.41 น.
Poj Kt
ผู้ใหญ่อย่าดัดจริต คุณต้องย้อนกลับดูต้นทุนสายการบินเรา ค่าตอบแทนและสวัสดิการสูงมาก แต่การแข่งขันด้านบริการสู้สายการบินอื่นไม่ได้ ค่าตั๋วสายบินอื่นถูกกว่า แอร์สายการเราแก่แถมหยิ่งแม่งยิ้มไม่เป็น ถามอะไรไม่ค่อยตอบ หรือเพราะเราเป็นคนไทยว่ะ
13 พ.ย. 2562 เวลา 00.57 น.
ดูทั้งหมด