เอาใจช่วย! “การบินไทย” แตกแขนงธุรกิจ หวังลดขาดทุน!

เอาใจช่วย! “การบินไทย” แตกแขนงธุรกิจ หวังลดขาดทุน!

BY : TEERAPAT LOHANAN

ธุรกิจทางด้านการบิน เป็นธุรกิจที่ไม่ว่าจะดูยังไงแล้ว ก็น่าจะเป็นธุรกิจที่มีผลตอบรับที่ดี เพราะเมื่อดูจากปัจจัยหลายๆทางแล้ว ไม่ว่าจะเป็นด้วย ความทันสมัยของตัวเครื่องบินเองที่ทั้งสะดวกสบาย และใช้เวลาไม่นานในการเดินทางจากที่หนึ่งไปสู่อีกที่หนึ่ง หรือว่าจะเป็นด้วย การคมนาคมที่การขนส่งทางเครื่องบินเป็นสิ่งที่ตอบโจทย์กับคนยุคนี้ได้มากกว่าแล้ว ธุรกิจทางการบินจึงสามารถนับได้เลยว่าเป็นธุรกิจหนึ่งที่เกิดมาเพื่อเปลี่ยนแปลงยุคสมัยของเราเลยก็ว่าได้ 

แต่ล่าสุด ธุรกิจการบินไทยกลับเป็นธุรกิจที่ขาดทุน แถมยังขาดทุนมาอย่างเนิ่นนานแล้วด้วย เป็นระยะเวลาถึงสิบปี ดูจากผลประกอบการขาดทุนสุทธิในไตรมาสล่าสุดของการบินไทยก็คือ 3,686 ล้านบาทซึ่งเป็นจำนวนที่มากกว่าปีก่อนถึง 1,872 ล้านบาท เข้าไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม การขาดทุนของบริษัทยักษ์ใหญ่อย่างการบินไทยย่อมต้องมีที่มาที่ไปว่า เกิดอะไรขึ้นกันแน่ ซึ่งทางการบินไทยเองก็ได้ เผยว่า

“ปกติในไตรมาสที่ 3 เป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว อีกทั้งการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินยังคงรุนแรง ประกอบกับราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้นในอัตราที่สูงกว่าช่วงครึ่งปีแรก ส่งผลให้ความต้องการเดินทางลดลงและต้นทุนเพิ่มขึ้น อีกทั้งผลกระทบจากภัยธรรมชาติในช่วงเดือน ก.ย. 61 ได้แก่ 

1. พายุไต้ฝุ่นเซบี พัดเข้าฝั่งประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้ท่าอากาศยานคันไซได้รับความเสียหาย รันเวย์เกิดน้ำท่วมขัง และประกาศปิดการให้บริการเป็นการชั่วคราว 

2. แผ่นดินไหวบนเกาะฮอกไกโด 

3. พายุไต้ฝุ่นมังคุดพัดเข้าฝั่งประเทศฮ่องกง ทำให้บริษัทต้องยกเลิกเที่ยวบินจำนวนหนึ่ง ประกอบกับการลดลงของนักท่องเที่ยวจีน

อีกทั้ง ทางบริษัทเอง ก็มีค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงกว่ารายได้ โดยมีค่าใช้จ่ายรวมที่เพิ่มขึ้นจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน 5,259 ล้านบาท หรือคิดเป็น 11.3% ค่าน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้น 3,499 ล้านบาทหรือเพิ่มขึ้น 29.4% จากราคาน้ำมันเฉลี่ยที่เพิ่มขึ้นถึง 41.0% และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ไม่รวมค่าน้ำมันเพิ่มขึ้น 1,862 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 5.5%  ซึ่งสาเหตุหลัก ก็เกิดมาจากค่าซ่อมแซมและซ่อมบำรุงอากาศยาน และค่าเช่าเครื่องบินและอะไหล่เพิ่มขึ้น 

ทั้งนี้ บริษัทมีค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นครั้งเดียวจากการรับรู้ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบิน จำนวน 371 ล้านบาท แต่มีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 299 ล้านบาท ซึ่งเป็นการตีมูลค่าทางบัญชี

ส่งผลให้บริษัทและบริษัทย่อย ขาดทุนสุทธิ 3,686 ล้านบาท ขาดทุนมากกว่าปีก่อน 1,872 ล้านบาท โดยเป็นขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 3,701 ล้านบาท คิดเป็นขาดทุนต่อหุ้น 1.70 บาท ขาดทุนมากกว่าปีก่อน 0.86 บาท”

อย่างไรก็ตาม จากปัญหาดังกล่าวที่ถูกกล่าวขึ้นมาข้างต้น ทางบริษัทเองก็ได้มีแผนที่จะฟื้นฟูองค์กร โดยมุ่งเน้นไปที่การสร้างรายได้เพิ่ม และรายได้เสริม ทั้งนี้ก็ยังคงไว้ซึ่งมาตรการควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่องของบริษัทเองด้วยอีกเช่นกัน

อย่างล่าสุด เมื่อไม่นานมานี้เองการบินไทยเองก็เพิ่งจะชนะการประมูลโครงการจัดหาอาหารกล่องและเครื่องดื่มบริการผู้โดยสารบนรถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 ทุกมาตรฐานในเที่ยวไปและเที่ยวกลับของบริษัท ขนส่ง จำกัด อายุสัมปทาน 3 ปี โดยจะเริ่มตั้งแต่ 1 พ.ย.61-31 ต.ค.64   ซึ่งบริษัทจะมีรายได้รวม 330 ล้านบาท หรือเฉลี่ยปีละ 110 ล้านบาท

นอกจากนี้ยังประมูลชนะโครงการจัดหาขนมให้ผู้ป่วยโรงพยาบาลศิริราช อายุสัมปทาน 6 เดือน ซึ่งจะทำให้การบินไทยมีรายได้รวม 6 ล้านบาท โดยขนมที่จัดส่งจะเน้นขนมไทยที่มีส่วนผสมที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ป่วย มีน้ำตาลและแป้งน้อย 

และยังมีแผนขยายตลาดอาหารและเครื่องดื่มไปยังหน่วยงานต่างๆอีกหลายแห่งเพื่อสร้างรายได้ให้กับบริษัทอีกช่องทางหนึ่งนั่นเอง

อ้างอิง

https://morning-news.bectero.com/economy/24-Oct-2018/132116

https://www.khaosod.co.th/economics/news_1798997

ภาพประกอบ

https://www.n-tv.de