Xiaomi ผู้ผลิตสมาร์ทโฟน รถยนต์ SU7 ประสบความสำเร็จสู่อันดับ 8 ของ EV ในจีน

Xiaomi ผู้ผลิตสมาร์ทโฟน รถยนต์ SU7 ประสบความสำเร็จสู่อันดับ 8 ของ EV ในจีน

Xiaomi ขาย SU7 7,058 คันในเดือนเมษายน ซึ่งเป็นการขายรายเดือนครั้งแรกเต็มรูปแบบตั้งแต่รุ่นนี้เปิดตัวในปลายเดือนมีนาคม ทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอันดับ 8 บางนักวิเคราะห์มีมุมมองที่เชื่อมั่นในโอกาสของ Xiaomi โดยคาดว่า บริษัทจะขายหน่วยสำหรับปี 2025 ทั้งหมด 240,000 คัน และ ปี 2026 ทั้งหมด 348,000 คัน

บริษัทผู้ผลิตสมาร์ทโฟนจีน Xiaomi ได้เข้าสู่อันดับ 8 ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศจีนหลังจากขายรถยนต์รุ่นแรกของตน รถ Sedan รุ่น SU7 มากกว่า 7,000 คันในเดือนเมษายนตามข้อมูลในของอุตสาหกรรม

การเข้าสู่ตลาด EV ที่มีการแข่งขันสูงของจีนของ Xiaomi มีอิทธิพลต่อตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของโลกอีกเป็นอย่างมาก Xiaomi ได้ชื่อที่น่าสนใจในจีนและมีความนิยมสำหรับสมาร์ทโฟนและเครื่องใช้ในบ้าน

บริษัทนี้เข้าร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ใหม่อื่น ๆ เช่น Nio และ Xpeng ที่เป็นตัวจับฉลากในการผลิต EV หมวดหมู่นี้ไม่รวมยี่ห้อเก่าและผู้ผลิต EV ที่มีชื่อเสียงอย่าง Volkswagen และบริษัทที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเช่น Tesla, BYD และ Geely

Xiaomi ขาย SU7 7,058 คันในเดือนเมษายน ซึ่งเป็นการขายเต็มรูปแบบในเดือนแรกตั้งแต่รุ่นเปิดตัวในปลายเดือนมีนาคม และมีเป้าหมายการจัดส่งเกิน 100,000 คันในปีนี้ ซึ่งจะสอดคล้องกับยอดขายเฉลี่ยรายเดือน 11,618 คันต่อเดือนสำหรับส่วนที่เหลือของปี

โดยการวิเคราะห์ข้อมูลยอดขายรายเดือนจากแพลตฟอร์มข้อมูลรถยนต์ของบริษัท Dongchedi จากสำนักข่าว Reuters พบว่า Xiaomi ได้แทนที่แบรนด์ Avatr EV จากบริษัทรัฐ Chongqing Changan Automobile เป็นผู้เริ่มต้นรถยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญที่สุดของประเทศ ตามการวิเคราะห์ของ Reuters

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้รับการแข่งขันจากจำนวนผู้เริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียร์เช่น Nio และ Xpeng รวมทั้งแบรนด์ย่อยของรถยนต์ที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่าง Aion ของ GAC และ Zeekr ของ Geely

Huawei ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย Harmony Intelligent Mobility Alliance ก็เป็นหนึ่งในผู้เริ่มต้นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ด้วย แบรนด์ภายใต้สมาพันธ์รวมถึง Aito และ Luxeed และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารวมกันของพวกเขาในเดือนเมษายนจำนวน 20,819 คัน ตามข้อมูลจาก Dongchedi

บางรถของ Huawei เช่น Aito M5 และ M9 มีทั้งรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าระยะทางไกลและรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียร์ และทั้งสองรุ่นถือว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า แสดงว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่แท้จริงของตนจะต่ำกว่าค่าที่รายงานขึ้น Dongchedi ไม่ได้ให้ข้อมูลรายละเอียดของยี่ห้อรถยนต์เหล่านั้น

การขายเฉลี่ยเดือนของ Xiaomi ที่ประมาณมากกว่า 11,000 หน่วยต่อปีที่เหลือ ยังเป็นการแข่งขันอย่างใกล้ชิดกับ Volkswagen ที่ประสบผลสำเร็จมากกว่ายี่ห้อรถยนต์รุ่นเก่าจากต่างประเทศในการแข่งขันกับผู้เล่นรถยนต์ไฟฟ้าจีน

VW ส่งมอบ EVs จำนวน 13,108 คันในเดือนเมษายนภายใต้ชุดรถยนต์ ID ผ่านทั้งสองหุ้นส่วนร่วมจีน โดยรุ่นนี้เริ่มต้นที่ราคาต่ำกว่ารุ่นมาตรฐาน SU7 ของ Xiaomi ที่ 215,900 หยวน (ประมาณ 29,850 ดอลลาร์สหรัฐ)

ตลาดกำลังเติบโตมากขึ้นสำหรับ Xiaomi ในปีหน้าตามคำบอกของนักวิเคราะห์บางคน ธนาคาร HSBC Qianhai คาดการณ์ว่ายอดขายของรถยนต์ Xiaomi จะเพิ่มขึ้นไปยัง 240,000 หน่วยในปี 2025 และ 348,000 หน่วยในปี 2026

บริษัท BYD ที่เป็นแชมป์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมียอดขายที่มากที่สุดในเดือนที่ผ่านมาทั้งหมด 120,234 หน่วย การขายเป็นไปโดยใหญ่ด้วยรถรุ่นที่มีราคาไม่แพงมากกว่า SU7

บริษัทเทสล่าจากสหรัฐอเมริกาได้ส่งมอบรถยนต์รุ่น Model 3 และ Y จำนวน 31,421 หน่วยในเดือนเมษายน

รุ่นพื้นฐานของ SU7 ของ Xiaomi ราคาประมาณ 4,000 ดอลลาร์สหรัฐถูกกว่ารุ่นพื้นฐานของ Model 3 ของ Tesla ในประเทศจีน

เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญกับการแข่งขันที่กำลังเติบโตของตลาดจีน มีผู้ผลิตหลายรายกำลังเปลี่ยนโฉมให้มุ่งหน้าไปที่ตลาดต่างประเทศ

การส่งออกรถยนต์ผู้โดยสารของจีนเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนเมษายน ในขณะที่ยอดขายภายในประเทศลดลง 5.8 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์โดยสารของจีน