รถกระบะยี่ห้อฮอนด้าผลิตโดยนิสสัน นิสสันจ่อคุยฮอนด้าใช้โรงงานนิสสันในสหรัฐ แก้ปัญหากำลังผลิตไม่เต็มที่ ฮอนด้าไม่เสียภาษีนำเข้าสูง

นิสสัน มอเตอร์ส ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับที่ 3 ในประเทศญี่ปุ่น กำลังพิจารณาที่จะผลิตรถกระบะขนาดกลางให้กับฮอนด้า ซึ่งเป็นผู้ผลิตยักษ์ใหญ่อันดับที่ 2 ในประเทศญี่ปุ่น โดยใช้โรงงานของนิสสันที่เมืองแคนตัน รัฐมิสซิสซิบปี้ ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะทำให้ฮอนด้าผลิตรถกระบะโดยนิสสันและจำหน่ายภายในตลาดสหรัฐอเมริกา

โรงงานดังกล่าวของนิสสันในปัจจุบันได้ตัดลดกำลังการผลิตลงมาเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นไปตามนโยบายตัดลดค่าใช้จ่ายของบริษัทแม่ และยังเป็นโรงงานที่ผลิตรถกระบะขนาดกลางในชื่อรุ่นฟร้อนท์เทียร์ของนิสสัน สำหรับรถกระบะขนาดกลางมีสัดส่วนถึง 20% ของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายทั้งหมดในตลาดสหรัฐอเมริกา

หากความร่วมมือดังกล่าวของทั้งฮอนด้าและนิสสันเกิดขึ้นจริง ส่งผลให้ทั้งสองฝ่ายต่างได้ประโยชน์ซึ่งกันและกัน นิสสันเองนั้นก็จะได้รับประโยชน์จากการที่กลับมากำเพิ่มกำลังการผลิตรถกระบะในโรงงานแคนตัน ในขณะที่ฮอนด้าสามารถที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายโดยเฉพาะภาษีทั้งชิ้นส่วน และรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ ซึ่งเผชิญกับมาตรการภาษีสูงถึง 25% ของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาที่ได้ประกาศไปให้เก็บกับรถยนต์ และชิ้นส่วนรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ

มาตรการภาษีของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาจะส่งผลให้ฮอนด้าได้รับผลกระทบด้านผลกำไรในการดำเนินงานมากถึง 650,000 ล้านเยน หรือ 4,420 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 145,860 ล้านบาท เมื่อสิ้นสุดปีงบประมาณในวันที่ 31 มีนาคมปี 2026 เช่นเดียวกันกัได้บนิสสันจะได้รับผลกระทบด้านผลกำไรในการดำเนินงานมากถึง 450,000 ล้านเยน หรือ 3,060 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 100,980 ล้านบาท

ถึงแม้ว่าฮอนด้าจะมีโรงงานผลิตรถยนต์จำนวน 5 แห่งในประเทศสหรัฐอเมริกาแต่การเพิ่มกำลังการผลิตของแต่ละโรงงานของฮอนด้าในสหรัฐอเมริกาจะต้องใช้เวลา สักระยะหลังจากที่ได้มีการทบทวนปรับลดการผลิตท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบรวมถึงนโยบายและมาตรการภาษีของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา ดังนั้นการได้ซัพพลายเออร์อย่างนิสสันมาผลิตรถกระบะโดยใช้โรงงานของนิสสันกับกลายเป็นเพิ่มจุดแข่งขันของรถรุ่นดังกล่าวด้วยการผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา โดยที่ฮอนด้าไม่มีความจำเป็นใดใดที่จะต้องลงทุนมากมาย

ทั้งนี้ กำลังการผลิตของโรงงานนิสสันแคนตั้น ในรัฐมิสซิสซิบปี้ ถูกลดลงมาเหลือเพียงแค่ 57% จากกำลังการผลิตในปี 2024 ซึ่งอยู่ในระดับที่ลดต่ำลงมากจากอัตรากำลังการผลิต 80% ที่ถือว่าเป็นจุดคุ้มทุนของโรงงานดังกล่าว