ปรับค่าโดยสารช่วงรถติด ลดปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารได้หรือไม่??

เป็นประเด็นถกเถียงอย่างเผ็ดร้อน หลังจากสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย หรือ ทีดีอาร์ไอ เปิดเผยข้อมูลหลังการสำรวจผู้ขับขี่รถแท็กซี่ในปัจจุบันว่ามีรายได้ต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำ ซึ่งส่งผลให้คุณภาพการบริการลดลง จึงมองว่าหากมีการปรับขึ้นค่าโดยสารประมาณ 10% ให้เหมาะสมกับบริบทและต้นทุนของผู้ขับขี่แท็กซี่น่าจะเป็นทางออกให้กับสารพัดปัญหาแท็กซี่ไทยได้ โดยระบุว่าน่าจะเพิ่มค่ารถติดให้สูงขึ้นได้

ภายหลังทีดีอาร์ไอออกมาชี้แจงข้อมูลดังกล่าวก็เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่มั่นใจว่าการปรับราคาไม่สามารถแก้ไขปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับเรตราคาช่วงรถติดในลักษณะนี้ ที่สำคัญการปฏิเสธผู้โดยสารไม่ใช่ปัญหาเดียวที่ประชาชนต้องพบเจอ ยังไม่รวมมารยาทในการขับขี่ ไม่กดมิเตอร์ โกงค่าโดยสาร และอีกสารพัดปัญหาที่ประชาชนผู้ใช้บริการต้องทนอย่างไม่มีเงื่อนไข

ดังนั้น คนส่วนใหญ่จึงออกอาการไม่เห็นด้วยที่จะปรับราคาค่าโดยสารโดยที่คุณภาพการบริการยังคงเดิม

ในฐานะของผู้ใช้บริการ คุณคิดว่าการปรับค่าโดยสารช่วงรถติด จะช่วยลดปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารได้หรือไม่??