โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ยานยนต์

Ducati Panigale V4 2024 ซุปเปอร์ไบค์ DNA จากสนามแข่ง

สยามคาร์ - Siamcar

เผยแพร่ 24 ต.ค. เวลา 04.23 น. • ทีมข่าวสยามคาร์
Ducati Panigale V4 2024 ซุปเปอร์ไบค์ DNA จากสนามแข่ง
Ducati Panigale V4 2024 ซุปเปอร์ไบค์ DNA จากสนามแข่ง

Ducati Panigale V4 2024 ซุปเปอร์ไบค์ DNA จากสนามแข่ง

Ducati Panigale V4 Generation 7

Ducati Panigale V4 The 7th Generation รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ตอกย้ำความสำเร็จทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง และเป็นสัญลักษณ์ของ Ducati ที่แสดงถึงเอกลักษณ์ ความทันสมัย และประสิทธิภาพได้อย่างชัดเจนยิ่งกว่ารุ่นอื่นๆ รวมไปถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale ที่ใช้มาตรฐาน EURO5+ แต่ยังทรงพลังได้อย่างเหลือเชื่อเป็นการพัฒนาครบทุกด้านของ Panigale ที่เคยมีมาทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์ที่ปรับเปลี่ยนให้ดูสปอร์ต และ เหมาะกับการขับขี่ในสนามมากขึ้นกว่าเดิม เครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐาน EURO5+ แต่ยังคงทรงพลังได้เหมือนเดิม รวมไปถึง จุดเด่นของดูคาติที่ทำได้ดีมากที่สุดอยู่แล้วนั้นคือ เทคโนโลยีความปลอดภัยที่มีมาให้ครบ และ คุ้มค่าสำหรับไบค์เกอร์สายสปอร์ต

การออกแบบครั้งนี้มาในคอนเซ็ปต์ Beauty meets function หรือ ความงามที่มาพร้อมฟังก์ชั่น นักออกแบบทำงานร่วมกับช่างเทคนิคของ Ducati Corse อย่างใกล้ชิดเพื่อสรรสร้างรูปทรงที่เรียบง่ายแต่ทรงพลัง โดยอ้างอิงจาก Ducati 916 ที่ถือเป็นรุ่นไอคอนิค ของ Ducati ผสมผสานกับ Desmosedici GP สร้างส่วนหน้าที่มีค่าการแทรกผ่านทางอากาศพลศาสตร์สูง ช่อง Air intake เดี่ยวที่อยู่ตรงกลาง

Ducati Panigale V4 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale เครื่องยนต์ V4 90° ที่มีความสมดุลเป็นอย่างมาก ทำให้ไม่ต้องใช้ balance shaft มีน้ำหนักเบาและช่วยประหยัดพลังงาน เป็นเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียวที่มี ระบบ Desmodromic Counter-rotating crankshaft และ Twin pulse firing order ทำให้การขับขี่ และ การทรงตัวทำได้ดีเมื่อมีการเปลี่ยนทิศทาง

พร้อมระบบไทม์มิ่งวาล์ว Desmodromic เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่ง MotoGP ใช้กระบอกสูบขนาด 81 มม. (ซึ่งเป็นขนาดสูงสุดที่อนุญาตตามกฎของ MotoGP) ร่วมกับช่วงชักที่ยาวขึ้น (ทำให้ปริมาตรกระบอกสูบรวมอยู่ที่ 1,103 ซม.³) เพื่อเพิ่มแรงบิดในรอบตํ่าถึงกลาง

ปัจจุบัน Panigale V4 The 7th Generation จัดได้ว่าเป็นรถที่พัฒนาได้ดีที่สุด ซึ่งมีการทดสอบโดย Francesco Bagnaia นักแข่ง MotoGP ของทีม Ducati Corse เมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา สามารถวิ่งเข้าเส้นชัยที่มิซาโนในรายการ Race of Champions ปี 2022 ได้ด้วยเวลา 1:35.8 นาที และ ปี 2024 สามารถทำเวลาต่ำลงกว่าเดิมประมาณ 1 วินาที

เพิ่มตัวชุดท่อไอเสียแบบคู่ใหม่ทั้งหมด โดยมีการใส่หัววัด Lambda เพิ่มอีก 2 ตัว (ผ่านการรับรองมาตรฐาน Euro 5+) เสริมหัววัด 4 ตัวที่มีอยู่ในระบบไอเสีย เพื่อตรวจสอบตัวบำบัดไอเสีย

ในส่วนของการระบายความร้อนได้มีการพัฒนาให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น 12% ในการใช้งานปกติ และ 7% เมื่อใช้ในสนามแข่ง

Ducati Panigale V4 The 7th Generation ตัวนี้มาพร้อมสวิงอาร์มแบบใหม่ Hollow Symmetrical Swingarm ถูกออกแบบโดยวิศวกรผู้ออกแบบ และ ทีม Ducati Corse เพื่อหารูปทรงเรขาคณิตที่สวยงาม กลมกลืน และ สง่างาม ที่ผสานเข้ากับ Panigale V4 The 7th Generation ใหม่ได้อย่างลงตัว

สวิงอาร์มสมมาตรแบบใหม่มาพร้อมกับตัวปรับความตึงโซ่ Monolithic tension แบบชิ้นเดียว เช่นเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP ซึ่งช่วยประหยัดเวลา และ ความแม่นยำในการปรับแต่งรถลงสนาม

Panigale V4 The 7th Generation ปรับปรุงเบาะให้ขยายออกด้านข้าง 50มม. และมีความยาวเพิ่มขึ้น 35 มม. เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวในแนวแกนกลางของตัวรถได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น ตำแหน่งพักเท้ายังมีการออกแบบให้ชิดเข้าด้านในตัวรถมากขึ้นกว่ารุ่นปัจจุบัน 10 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นในขณะเข้าโค้ง และช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายมากขึ้นไม่ต้องกังวลกับการกลัวที่พักเท้าโดนพื้นขณะเข้าโค้ง

ระบบกันสะเทือนใหม่เฉพาะ Panigale V4S กับ ช็อคอับหน้า Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC และช็อคอับหลัง Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 ระบบช็อคอับ Öhlins ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่มาพร้อมกับ “วาล์วแกนหมุน” (SV) ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ “วาล์วเข็ม” แบบดั้งเดิมแล้ว ส่งผลให้ช่วงการปรับแรงดันไฮดรอลิกที่กว้างขึ้น ระหว่างเปิดเต็มที่และปิดเต็มที่ พร้อมด้วยความไว การตอบสนองและความเร็วในการปรับที่มากขึ้น

เบรก Brembo Hypure® เป็นเบรกรุ่นใหม่ล่าสุดที่ติดตั้งโดยเฉพาะบน Panigale V4 ครั้งแรกเท่านั้นในโลก โดยคาลิเปอร์รุ่นใหม่นี้ควบคุมด้วยกระบอกสูบหลัก PR 17/19 แบบเรเดียลใหม่ คาลิเปอร์ใหม่มีขนาดกะทัดรัดขึ้น เบากว่าเดิม 60 กรัม คาลิเปอร์มีการปรับปรุงการระบายอากาศภายใน เพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน (+ 4%) คาลิเปอร์ใช้กระบอกสูบแบบเรเดียลใหม่ทีมีลูกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. และระยะห่าง 19 มม. (เทียบกับ PR 16/21 รุ่นก่อนหน้า) ช่วยให้การควบคุมเบรคมีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างเซสชันรอบ ดิสก์ 2 x ∅ 330 มม. ของ Hypure®

Panigale V4 The 7th Generation มาพร้อมกับล้ออลูมิเนียมหล่อที่มีดีไซน์ก้านรูปตัว Y แบบ 5 ก้าน และ Panigale V4S เป็นล้อฟอร์จอลูมิเนียมนํ้าหนักเบาแบบใหม่ที่มีดีไซน์ก้าน 5 ก้านซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Desmosedici GP โดยล้อได้รับการออกแบบและพัฒนาตามโครงการของ Ducati เอง เมื่อเทียบกับ Panigale V4 ล้อฟอร์จอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าถึง 2.17 กิโลกรัม ล้อทั้ง 2 ประเภท

มาพร้อมกับยาง Pirelli DIABLO Supercorsa SP – V4 ใหม่ ซึ่งมีเนื้อยางแบบ 2 คอมปาวด์ โดยมีเนื้อยาง SC3 บริเวณด้านข้าง และโปรไฟล์การแข่งขันที่นํามาจากการแข่งขัน WSBK Championship โดยตรง สําหรับการใช้งานในสนามแข่ง ยางสลิก Pirelli ขนาด 125/70 สําหรับล้อหน้า และ 200/65 สําหรับล้อหลังสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงตัวรถ ยางเหล่านี้ใช้ในการแข่งขัน WSBK Championship และถือเป็นยางระดับสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ “Racing” ของ Pirelli

Panigale V4 The 7th Generation มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ทั้งหมด 5 โหมด ได้แก่ Race A, Race B, Sport, Road, Wet และมีระบบควบคุมการขับขี่มีให้ทั้งหมด 6 โหมด โดยใช้อัลกอริทึม Ducati Vehicle Observer (DVO) จาก Ducati Corse ได้แก่

Race eCBS
• Ducati Traction Control (DTC) DVO
• Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
• Ducati Slide Control (DSC)
• Ducati Power Launch (DPL) DVO
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Engine Brake Control (EBC)
• Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0

Panigale V4 The 7th Generation ใหม่เป็นรถสปอร์รุ่นแรกที่มีระบบ Cornering ABS ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยฟังก์ชัน Race eCBS ที่ปรับแต่งมาสําหรับสนามแข่ง (ชุดควบคุม ABS 10.3 ME) ระบบนี้ช่วยปรับปรุงและเพิ่มความสามารถในการใช้รถอย่างเต็มประสิทธิภาพ และ ปลอดภัย ใน Panigale V4 The 7th Generation ใหม่ ระบบ DQS ที่ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์และช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ เป็นรุ่นที่สอง แตกต่างจากระบบเดิมโดยใช้คันเกียร์แบบติดตั้งชุด “micro-switch” ที่มีกล่องควบคุมภายในทั้งหมด กันสะบัดของ Panigale V4 S The 7th Generation ใหม่ได้รับการควบคุมด้วยระบบ DES ซอฟต์แวร์ Öhlins Smart EC 3.0 เป็นรุ่นที่ 3 Panigale V4 The 7th Generation ใหม่มาพร้อมกับระบบควบคุมคันเร่งแบบเดียวกับ

Panigale V4 R ซึ่งช่วยให้ประกับคันเร่งมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และ การใช้คันเร่งรู้สึกดีขึ้น Panigale V4 ใหม่ใช้หน้าจอแดชบอร์ดขนาด 6.9 นิ้ว ความละเอียด 1,280 x 480 พิกเซล และอัตราส่วนภาพ 8:3 ที่ให้ประสบการณ์ภาพแบบใหม่หมดจด หน้าจอสามารถแสดงผลได้ 2 โหมด ได้แก่ Road หน้าจอจะเน้นความคลีนของหน้าจอ และ โหมด Track แสดงผลด้วยแถบวัดรอบเครื่องยนต์ ที่มีมาตราส่วนบีบอัดได้ถึง 9,000 รอบต่อนาทีเกือบทั้งหน้าจอ จุดโฟกัสของหน้าจอมีความสําคัญที่สุดสําหรับการใช้ประสิทธิภาพรถบนแทร็กตรงกลางคือตําแหน่งเกียร์

Panigale V4 The 7th Generation รุ่นใหม่นี้เปิดตัวมาในราคาสุดคุ้ม พร้อมโปรโมชั่นพิเศษสำหรับ 17 คันแรก

Panigale V4 ราคา 1,199,000 บาท ฟรีประกันภัยชั้น1 และ Accessory package รวมมูลค่ากว่า 130,000 บาท

Panigale V4S ราคา 1,479,000 บาท ฟรีประกันภัยชั้น1 และ Accessory package รวมมูลค่ากว่า 130,000 บาท

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0

ความเห็น 0

ยังไม่มีความเห็น