EVหน้ามืด‘ฟอมม์’ลดราคา มอเตอร์ไซค์‘อีทราน-นิว’รุ่นใหม่ทะลุ1แสน

ฐานเศรษฐกิจ เผยแพร่ 06 ก.ย 2562 เวลา 03.25 น.

3 แบรนด์น้องใหม่ที่เปิดหน้าลุยยานยนต์พลังงานไฟฟ้ายังเหนื่อย “ฟอมม์”ยอดไม่วิ่งต้องอัดโปรโมชันช่วยดาวน์ 1 แสนบาท เหลือผ่อน6,800 บาท/เดือน ส่วนมอเตอร์ไซค์อีวี “อีทราน” สตาร์ตอัพไทยประกาศ ขายโมเดลแรก 1.51 แสนบาท ส่วน “นิว” เพิ่มโปรดักต์ตัวท็อปแบตเตอรี่ใหญ่วิ่งได้ไกลขึ้นราคา 1.2 แสนบาท

ทิศทางยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเริ่มเห็นภาพชัดเจน หลังค่ายรถยนต์นำเข้ามาทำตลาด ไม่ว่าจะเป็นนิสสัน ลีฟ,เกีย โซล อีวี, ฮุนได ไอออนิก,ฮุนได โคนา อิเล็กทริค , จากัวร์ ไอ-เพซ , อาวดี้ อี-ตรอน รวมไปถึงการแจ้งเกิดแบรนด์น้องใหม่ “ฟอมม์” และ “สปา วัน” จากไมน์ โมบิลิตี กลุ่มบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติรายใหญ่ ไม่น่าจะมีปัญหากับยอดขายที่ยังทำได้น้อย เพราะอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี ทว่าผู้ประกอบการรายใหม่ๆ พร้อมพันธมิตรที่กินดีหมีหัวใจเสือ เชื่อมั่นว่าตลาดนี้ยังมีที่ว่างเพียงพอ พบว่าการตอบรับของตลาดยังไม่เป็นไปตามเป้าหมาย จำเป็นต้องปรับแผนด้านโปรดักต์และการขายอยู่ตลอด

  “ฟอมม์” เจ้าของญี่ปุ่นที่ลงทุนตั้งโรงงานประกอบ “อีวี” ในไทย  ซึ่งรถล็อตแรกทยอยส่งมอบตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา แต่ยอดขายยังอยู่ในจำนวนจำกัด หรือไม่ถึง 1} คัน ล่าสุดเปิดโปรโมชันช่วยเงินดาวน์ 1 แสนบาท จากราคารถ 5.99 แสนบาท (เดิมขายกว่า 6 แสนบาท) โดยที่เหลือให้ดาวน์ 2 หมื่นบาท ผ่อนเดือนละ 6,800 บาท นาน 72 เดือน

ทั้งนี้ “ฟอมม์” ยังมีแผนโรดโชว์ไปตามหัวเมืองใหญ่ทั่วประเทศ พร้อมสร้างการรับรู้ผ่านสื่อออนไลน์ เมื่อบวกกับส่วนลด 1 แสนบาท น่าจะช่วยดึงดูดความสนใจได้มากขึ้น

 

 

สำหรับ “ฟอมม์ วัน” ติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อน 2 ตัวแบบ In-Wheel ในล้อคู่หน้า ให้แรงบิด  560 นิวตัน-เมตร ใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไออนขนาด 11.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งรถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 160 กิโลเมตร โดยรถผลิตที่โรงงานของฟอมม์ในนิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จ.ชลบุรี กำลังการผลิต 1 หมื่นคันต่อปี

อย่างไรก็ตาม ยานยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่กำลังเติบโตและมีผู้เล่นหลายรายคือกลุ่ม มอเตอร์ไซค์ที่ส่วนมากนำเข้ามาจากจีน หรือไต้หวัน ส่งผลให้ยอดจดทะเบียน(BEV) ตั้งแต่มกราคม-มิถุนายน 2562 มีทั้งสิ้น 306  คัน มากที่สุดเมื่อเทียบกับรถประเภทอื่น (รถยนต์ 68 คัน ,รถโดยสาร 24 คัน และ รถสามล้อ 22 คัน)

การตอบรับของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ทำให้ผู้ประกอบการรายใหม่เห็นโอกาส  หนึ่งในนั้นคือ กลุ่มสตาร์ตอัพ“อีทราน” ที่ปักธงรบบุกเบิก 2 ล้อไฟฟ้าแบรนด์ไทย จากจุดเริ่มต้นที่พัฒนา ETRAN PROM โดยมีกลุ่มเป้าหมายคือ รถสาธารณะ วินมอเตอร์ไซค์ แต่ด้วยหลากหลายปัจจัยทำให้รถรุ่นดังกล่าวยังไม่สามารถแจ้งเกิดได้

หลังจากลองผิดลองถูกในช่วง1 -2 ปีที่ผ่านมา อีทราน ได้พันธมิตรรายใหญ่อย่างปตท.ที่จะเข้ามาสนับสนุน และล่าสุดในวันที่ 9 เดือน 9 ปี 2019 เตรียมจัดงาน ETRAN Connect the world  พร้อมเปิดตัว ETRAN KRAF Limited Edition ที่ผลิต  300 คัน มีให้เลือก 7 สี ราคา 1.5 แสนบาท (ไม่รวมVAT)เปิดให้จองผ่านหน้าเว็บไซต์เท่านั้น 

สำหรับ ETRAN KRAF Limited Edition ถือเป็นครั้งแรกกับรถไฟฟ้าของไทย ที่มาพร้อมหัวชาร์จ IEC 62196 Type 2 ที่รองรับการจ่ายไฟ 20A และยังสามารถชาร์จจากระบบไฟบ้าน 8A ได้เช่นกัน หรือจะชาร์จไฟได้ตามสถานีชาร์จที่กระจายอยู่ทั่วประเทศ  

จุดเด่นของรุ่นพิเศษยังมาพร้อมระบบ IoT ที่ช่วยให้ทราบถึงสถานะการสึกหรอของอะไหล่ และช่วยวิเคราะห์ข้อมูลในการขับขี่ผ่าน ETRAN Application ได้ทุกที่ทุกเวลา ขณะที่ภาคการผลิตของรถรุ่นนี้ ผลิตด้วยระบบหุ่นยนต์แขนกลที่ได้มาตรฐาน ใช้เทคนิคออกแบบผิวขั้นสูง ด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ นํ้าหนักเบา 

แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ขนาด 2.88 กิโลวัตต์ชั่วโมง (40 Ah)ชาร์จครั้งเดียววิ่งได้ 180 กิโลเมตร ส่วนแรงบิด 150 นิวตัน-เมตร ทำความเร็วสูงสุดได้ 130 กม./ชม.

“ราคา 1.5 แสนบาท เรามองว่าเป็นราคาที่เหมาะสม ด้วยวัสดุที่คัดสรรมาเป็นอย่างดี ขั้นตอนผลิตที่พิถีพิถัน สีพ่นตัวถังก็ใช้ยี่ห้อนกแก้ว (GLASURIT) แบตเตอรี่เทคโนโลยีเดียวกันกับนิสสัน ลีฟ ตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมการรับประกันและมีออพชันให้ลูกค้าได้เลือก  ซึ่งหลังจากเปิดให้จองออนไลน์ มีฟีดแบ็กก็จากลูกค้าสอบถามข้อมูลเป็นจำนวนมาก  ยอดจองเฉลี่ย 10 คัน/วัน โดยรถเริ่มส่งมอบให้กับลูกค้าในไตรมาสแรกปี 2563” นายสรณัญช์ ชูฉัตร ประธานเจ้าหน้าที่ บริษัท อีทราน (ไทยแลนด์) จำกัด กล่าวและว่า

กลยุทธ์การตลาดของรถรุ่นนี้จะจัดกิจกรรมทดสอบในกรุงเทพฯ พร้อมจับมือกับสถาบันการเงินในการดูแลสินเชื่อให้กับลูกค้า ส่วนช่องทางการขาย จะไม่เน้นการขยายเครือข่ายดีลเลอร์หรือเปิดโชว์รูม แต่จะเน้นสร้างประสบการณ์ให้กับลูกค้าโดยตรง

“เราพยายามทำตลาดในรูปแบบใหม่ เพราะรถเราไม่ใช่รถแมส ยกตัวอย่างก่อนจะเปิดตัว มีลูกค้าสนใจ เราก็บอกลูกค้าว่าสามารถมาทดลองได้ที่บริษัทเลย ตรงจุดนี้ทำให้เราคิดว่าต้องสร้างรูปแบบใหม่ของการตลาดขึ้นมา ส่วนแผนงานด้านผลิตภัณฑ์ เรายังไม่ทิ้งโมเดลรุ่นก่อนที่เราได้พัฒนา ทั้ง ETRAN KRAF ในรุ่นปกติ  และ ETRAN PROM แต่ทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลา”นายสรณัญช์ กล่าวทิ้งท้าย

ขณะที่แบรนด์มอเตอร์ไซค์อีวี “นิว” โดยชาริช โฮลดิ้ง (ขายดูคาติ,ลัมโบร์กินี)  ปัจจุบันมียอดจดทะเบียน 7 เดือน(ม.ค.-ก.ค.62)  เพียง 42 คัน และเตรียมนำเข้ารถใหม่รุ่น NGT มาทำตลาดช่วงปลายปีนี้ ราคาประมาณ 1.2 แสนบาท ด้วยสเปกแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ชาร์จไฟเต็มที่ 1 ครั้งรถวิ่งได้ระยะทาง 90-110 กม. ส่วนความเร็วสูงสุดทำได้ 75 กม./ชม.

ก่อนหน้านี้ “นิว” เปิดตัวรถรุ่นที่จดทะเบียนวิ่งบนถนนหลวงได้คือ N-Serie รุ่น N1 ทำความเร็วสูงสุด 65 กม./ชม. ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้ระยะทาง 80 กม. จากแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 29 Ah ราคา 98,000 บาท 

 

หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,502 วันที่ 5 - 7 กันยายน พ.ศ. 2562

ดูข่าวต้นฉบับ