ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

เฮ”ศักดิ์สยาม”ประกาศจะทำให้ค่ารถไฟฟ้าเหลือ15บาท

ไทยโพสต์
อัพเดต 21 ก.ค. 2562 เวลา 09.37 น. • เผยแพร่ 21 ก.ค. 2562 เวลา 09.37 น. • ไทยโพสต์

 

21 ก.ค. 2562 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ภายหลังการแถลงนโยบายของรัฐบาลต่อรัฐสภาในวันที่ 25-27 ก.ค. 2562 นั้น เตรียมมอบนโยบายให้กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ทั้งส่วนราชการ และรัฐวิสาหกิจรวม 23 หน่วยงาน ในวันที่ 30 ก.ค.นี้ พร้อมทั้งสรุปการแบ่งงานของรัฐมนตรีทั้ง 3 ท่านในวันนั้นด้วย ยืนยันว่าหลังการมอบนโยบายแล้วนั้น นโยบายหลักที่กระทรวงคมนาคมจะเร่งดำเนินการ คือ การลดภาระค่าครองชีพและลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน โดยการลดค่าโดยสารการเดินทางในทุกระบบ เช่น รถไฟฟ้า รถเมล์ รถไฟ เป็นต้น 

โฆษณา - อ่านบทความต่อด้านล่าง

นายศักดิ์สยาม กล่าวว่าแต่ทั้งนี้ทั้งนั้น จะต้องพิจารณาตามความเหมาะสม และไม่เป็นภาระของรัฐบาลในอนาคต อย่างไรก็ตาม จากนโยบายของพรรคร่วมที่เสนอให้ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 15 บาทตลอดสายนั้น จะต้องมาศึกษาถึงความเป็นไปได้ โดยยืนยันว่าการลดค่าโดยสาร จะมีราคาไม่ต่างจากนี้ และจะดำเนินการทันภายในปีนี้อย่างแน่นอน

“การลดค่าโดยสาร ย่อมทำให้รัฐต้องมาอุดหนุน แต่สิ่งจำเป็นที่สุด คือ การลดค่าครองชีพของพี่น้องประชาชน เช่น ที่ผ่านมาเคยมีรถเมล์ฟรี รถไฟฟรี โดยหลังจากมอบนโยบายในวันที่ 30 ก.ค.นี้ จะมีข่าวดีให้กับประชาชนแน่นอน ซึ่งผมจะมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปดำเนินการในการศึกษาลดค่าโดยสาร ในรูปแบบที่สมดุลและเหมาะสม ซึ่งในเรื่องนี้จะไม่ช้า เพราะผมมีมี KPI ที่จะวัดประเมิน 1 เดือน ทั้งนี้ ถึงแม้ว่าพรรคภูมิใจไทยจะไม่มีนโยบายในการลดค่าโดยสารในช่วงตอนหาเสียง แต่ตอนนี้อย่าพูดว่าเป็นนโยบายของพรรคใดพรรคหนึ่ง แต่ให้ถือว่าเป็นนโยบายของรัฐบาล” นายศักดิ์สยาม กล่าว

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า สำหรับนโยบายด้านคมนาคมที่เกี่ยวข้องกับลดค่าโดยสารนั้น คือ พรรคประชาธิปัตย์มีนโยบายในลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าที่รัฐบาลลงทุนเอง 100% เป็น 15 บาทตลอดสาย ขณะที่พรรคภูมิใจไทย จะเน้นการแก้กฎหมาย และผลักดันให้ Grab ถูกกฎหมาย เพื่อหวังเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับคนกรุงเทพมหานคร และจังหวัดอื่นๆ เดินทางสะดวกยิ่งขึ้น ในส่วนของพรรคพลังประชารัฐนั้น จะต่อยอดทุกโครงการที่รัฐบาลได้ดำเนินการไว้แล้วให้เป็นรูปธรรม และเสนอให้มี Bangkok Card หรือบัตรใบเดียวที่สามารใช้ได้ครอบคลุมในการเดินทางขนส่งสาธารณะทุกประเภท 

โฆษณา - อ่านบทความต่อด้านล่าง
ดูข่าวต้นฉบับ
ความเห็น 4
  • Maithai 1
    ความเห็น1.รถคนแยะแน่นต้องทำรถยืนมากกว่านั่ง 2.ค่ารถต้องสัมพันธ์กับระยะทางและคุณภาพรถ3.ปริมาณรถกับจำนวนคนต้องคำนวนให้พอดีกัน4. รถสองชั้นน่าจะเหมาะกับไทย ไม่ใช่รถคุณภาพอย่างเดียวต้องเน้นปริมาณผ่านก่อน 5.ต้องยอมรับว่ากทม.เมืองท่องเที่ยวอันดับโลก คมนาคมต้องทำตามด้วย
    22 ก.ค. 2562 เวลา 05.29 น.
  • Tontowsen
    เอาตังจากไหนมาชดเชย
    22 ก.ค. 2562 เวลา 01.16 น.
  • Pポプシー
    ไม่ควรให้รัฐเข้าไปหนุนค่าใช้จ่าย เพื่อลดค่าโดยสาร มันเป็นภาระประเทศ แต่เอกชนที่ได้กำไรมหาศาล ในการแถลงผลประกอบการแต่ละปี ควรจัดการค่าโดยสารให้สัมพันธ์กับค่าครองชีพ ทุกวันนี้ค่าโดยสารสูงเว่อร์ ถ้าเทียบกับต่างชาติ
    21 ก.ค. 2562 เวลา 16.48 น.
  • ABD.👁️
    เฮ! แรงงานควายไทยทั้งหลายจงมุ่งมั่นทำงานเสียภาษีให้กับประเทศนี้กันต่อไป ประชานิยมจงเจริญ
    21 ก.ค. 2562 เวลา 12.36 น.
ดูทั้งหมด