สัมภาษณ์พิเศษ
ด้วยอายุ 66 ปี มีปัญหาสุขภาพ และเจอมรสุมคดีเสือดำ ทำให้ “เปรมชัย กรรณสูต” นายใหญ่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) จะผันตัวเองจากเบื้องหน้าไปอยู่เบื้องหลังในปีหน้า
ดันลูกชายคนเล็ก “ธรณิศ กรรณสูต” มารับไม้ต่อธุรกิจ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผ่องถ่ายงานให้กับทายาทอย่างเป็นทางการ โดยมีผู้บริหารที่เป็นลูกหม้อที่ทำงานกันมานานเป็นพี่เลี้ยง
ปัจจุบัน “อิตาเลียนไทย” ยังคงสถานะเป็นรับเหมาเบอร์หนึ่งของประเทศ สร้างผลงานผ่านการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ทั้งรัฐและเอกชนจนถึงปัจจุบันมีสินทรัพย์รวมมูลค่ากว่า 1 แสนล้านบาท
“ประชาชาติธุรกิจ” สัมภาษณ์พิเศษ “เปรมชัย” ถึงทิศทางของบริษัทท่ามกลางสถานการณ์การเมืองและเศรษฐกิจที่ผันแปร
Q : ทิศทางการประมูลงานรัฐหลังมีรัฐบาลใหม่
โครงการก่อสร้างต่าง ๆ เชื่อมั่นว่ารัฐบาลใหม่จะเร่งเดินหน้าเพื่อขับเคลื่อนการลงทุนและเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งภาครัฐก็มีแผนงานโครงการไว้หมดแล้ว ทางหน่วยงานต่าง ๆ ที่รับผิดชอบโครงการก็ทำแผนจะต้องลงทุนอะไร เหลือแค่ว่าจะเสนอเข้าสู่การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติเมื่อไหร่ และได้รับอนุมัติหรือไม่ ซึ่งโครงการที่จะประมูลมีเยอะมาก เช่น รถไฟฟ้า รถไฟทางคู่ เพียงแต่ว่ารัฐจะทำโครงการไหนก่อนหรือหลังเท่านั้นเอง ในส่วนของอิตาเลียนไทยก็พร้อมเข้าประมูลทุกโครงการ
ผลประกอบการในปี 2561 ที่ผ่านมา มีรายได้รวม 61,703 ล้านบาท โดยกว่า 70% มาจากโครงการรัฐ และนับว่าเป็นรายได้ที่สูงสุดอีกปีหนึ่ง และยังเป็นบริษัทที่ครองส่วนแบ่งในตลาดสูงสุด 31.04%
ขณะที่โครงการต่างประเทศคิดเป็น 27.8% ของรายได้รวมบริษัท และคิดเป็น 38.7% ของมูลค่างานในมือ มีโครงการใน สปป.ลาว เมียนมา กัมพูชา อินโดนีเซีย เวียดนาม บังกลาเทศ อินเดีย มาดากัสการ์ ออสเตรเลีย โมซัมบิก และไต้หวัน
ในปี 2562 ผลการดำเนินการ 6 เดือนแรก บริษัทมีรายได้จากการให้บริการก่อสร้าง การขายและให้บริการ 30,957 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากงวดเดียวกันของปีที่แล้ว 1,920 ล้านบาท และมีกำไรขั้นต้น 3,004 ล้านบาท เนื่องจากมีโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่คืบหน้าไปมาก เช่น รถไฟฟ้านครธากา รถไฟทางคู่มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ โครงการวันแบงค็อกมิกซ์ยูส เป็นต้น
Q : งานก่อสร้างอยู่ในมือ
งานในมือในปัจจุบันยังสามารถที่จะรับงานใหม่เข้ามาได้อีก แม้ว่าจะได้งานก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินที่เราร่วมลงทุน 5% กับ ซี.พี.ด้วย แต่ก็ไม่ทำให้งานล้นมือหรอก เพราะเราไม่ได้เป็นผู้ก่อสร้างคนเดียว ยังมี ช.การช่าง และ CRCC ผู้รับเหมาจากจีนอีกที่จะช่วยกันตามความถนัดของแต่ละคน จะทำให้การทำงานง่ายขึ้น
ตอนนี้เรามีงานในมือประมาณ 3 แสนล้านบาท ยังไม่รวมรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่จะมีงานก่อสร้างอยู่ประมาณ 1.2 แสนล้านบาท ซึ่งงานในมือ 3 แสนล้านบาทนี้จะทยอยรับรู้รายได้อีกอย่างน้อย 3 ปี เฉลี่ยปีละเกือบ 1 แสนล้านบาท เช่น งานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) สายสีทอง รถไฟทางคู่
ส่วนงานใหม่ที่รอเซ็นสัญญามีเยอะมาก คิดเป็นมูลค่าประมาณ 5-6 หมื่นล้านบาท เช่น ก่อสร้างทางยกระดับถนนพระราม 2 วงเงิน 2,398 ล้านบาท คาดว่าจะได้เซ็นสัญญาในเร็ว ๆ นี้ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมก็เร่งให้กรมทางหลวงเคลียร์การจราจรบนถนนพระราม 2 ที่ติดขัดให้บรรเทาก่อนที่จะเริ่มงานก่อสร้างทางยกระดับ
สำหรับงานใหญ่ที่สุด คือ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งกำลังทำแผนส่งมอบพื้นที่ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ถ้ารวมด้วยเราจะมีงานรอเซ็นสัญญาอยู่ที่ประมาณ 1.5 แสนล้านบาท และมีที่ต่างประเทศอีก 1 แสนล้านบาท โดยสรุปมีงานในประเทศรอเซ็นสัญญาประมาณ 2 แสนล้าน และต่างประเทศ 1 แสนล้านบาท และยังมีรอลุ้นผลประมูลเมืองการบินอู่ตะเภา มูลค่า 2.9 แสนล้าน ที่เราร่วมกับ ซี.พี.ยื่นประมูลโครงการ ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาข้อเสนอ
Q : สถานการณ์ธุรกิจรับเหมา
ปัจจุบันการแข่งขันสูง มีรับเหมาต่างชาติโดยเฉพาะจากจีนเข้ามาประมูลงานโครงการขนาดใหญ่มาก และมีการดัมพ์ราคาต่ำกว่าราคากลางเยอะ ที่เห็นชัดมีรถไฟไทย-จีน ทางด่วนพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก เราก็ต้องสู้ต่อไป เพราะเป็นอาชีพและธุรกิจของบริษัท
ขณะเดียวกันก็หาช่องทางสร้างรายได้ให้ยั่งยืนในระยะยาว โดยการเข้าไปรับสัมปทานโครงการที่มีรายได้ออกมาและเป็นรายได้ที่ดี ทำให้ที่ผ่านมาเราเข้าไปทำสัมปทานเหมืองโปแตช เพราะคิดว่าจะทำให้มีรายได้มาจุนเจือบริษัทในอนาคตได้ ตอนนี้มีความคืบหน้าไปด้วยดี
Q : ความคืบหน้าโครงการทวาย
รอประมูลงานถนนขนาด 2 ช่องจราจรเชื่อมชายแดนไทย (บ้านพุน้ำร้อน) กับทวาย วงเงิน 4,500 ล้านบาท ที่รัฐบาลพม่าจะเปิดประมูลภายในเดือน พ.ย.นี้ เราจะยื่นประมูลด้วย ส่วนการอนุมัติกรอบสัญญาเช่าที่ดินก็กำลังรอรัฐบาลพม่า เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงทางการเมือง ทราบว่ารองประธานาธิบดีที่รับผิดชอบโดยตรงได้อนุมัติแล้ว คาดว่าปีนี้น่าจะจบ จากนั้นเราก็จะนำโครงการไปขอไฟแนนซ์โครงการจากแบงก์และพัฒนาโครงการ ดำเนินการเปิดขายพื้นที่นิคมได้
ถึงขณะนี้โครงการก็ยังเดินหน้าต่อไปเรื่อย ๆ ไม่ได้หยุด ยังไงโครงการนี้ก็ต้องเกิด ที่ผ่านมาเราลงทุนไปแล้ว 7,000 ล้านบาท สร้างอินฟราสตรักเจอร์ 400-500 ไร่ เช่น ถนน 2 เลนที่ให้รถสามารถวิ่งไปได้ ยังเหลือถนนลาดยาง โรงไฟฟ้า ระบบน้ำประปา ท่าเรือ ซึ่งเราจะลงทุนเองทั้งหมด ส่วนการพัฒนานิคมร่วมกับบริษัทสวนอุตสาหกรรมโรจนะ
Phong 4659 ผู้รับเหมารายใหญ่ เส้นใหญ่ นายตำรวจต้องกราบ.
คุณสมบัติ ผู้รับเหมาที่ดี งานไว ราคาถูก คุณภาพได้ รัฐต้องให้งานผู้รับเหมาที่ดี ไม่ใช่เส้นใหญ่ แพง ช้า แย่
22 ส.ค. 2562 เวลา 03.08 น.
(︶︿︶) รวยขนาดนี้ แค่ยิงเสือดำตาย มันจะไปติดคุกได้ยังไง กูถามจริง เอาแบบไม่โลกสวยนะ ถ้าเป็นมึงรวยเท่ามันมึงยอมติดไหม?
22 ส.ค. 2562 เวลา 03.40 น.
Nontapatt ยี้
22 ส.ค. 2562 เวลา 04.11 น.
คุณบรรพต^^ อยู่เมืองไทยกรณีนี้ ถ้าไม่มีตัง=ติดคุก
22 ส.ค. 2562 เวลา 03.46 น.
ตายเพราะกินแท้ๆเสียเวลาเสียชื่อหมดเปรมเอ้ยถ้ากูรวยขนาดนี่นะไม่กินดอกไปหาต่างปนะเทศเยอะแยะเสือหมีจะเอากิตัว
22 ส.ค. 2562 เวลา 03.17 น.
ดูทั้งหมด