ด้วยศักยภาพในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของไทยยังมีโอกาสเติบโตสูง ส่งผลให้ผู้ผลิตรถไฟฟ้าทั่วโลก นำเสนอเทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อเจาะตลาดในไทย
Smart Rail Asia &Transport Infrastructure Asia 2016 งานแสดงเทคโนโลยีรถไฟ รถไฟฟ้า รถไฟฟ้าใต้ดิน จากหลากหลายประเทศ ที่มาจัดแสดงในไทย ระหว่างวันที่ 1-2 ธันวาคมนี้ สะท้อนให้เห็นศักยภาพของแผนการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศ และจากผลการสำรวจบริษัทผู้ประกอบการด้านขนส่งทางราง ไทยยังถูกจัดอันดับให้เป็นตลาดสำคัญที่สุดในเอเชีย ถึงร้อยละ 92 ตามมาด้วย มาเลเซีย สิงคโปร์ ร้อยละ 69 และร้อยละ 65 ตามลำดับ
ภายในงาน มีการจัดแสดงสินค้าและเทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น ผู้ผลิตรถไฟฟ้าและระบบอาณัติสัญญาณ เช่น JR-EAST จากประเทศญี่ปุ่น ที่ผลิตรถไฟฟ้าให้หลายประเทศ ในส่วนของไทยคือสายสีม่วง BOMBARDIER ประเทศแคนาคา ซึ่งไทยใช้อาณัติสัญญาณในรถไฟฟ้า BTS และรถไฟฟ้าสายสีม่วง CRRC ผู้ประกอบการจากจีน ที่โชว์ความสามารถในการผลิตรถไฟได้หลากหลายประเภท โดยเฉพาะ รถไฟความเร็วสูง MISUBISHI ของญี่ปุ่น ที่กำลังเตรียมผลิตรถไฟฟ้ารองรับสายสีแดงของไทย และกำลังรอผลตัดสินการประกวดราคาของรถไฟฟ้าที่ให้บริการผู้โดยสารในท่าอากาศสุวรรณภูมิ
นอกจากนี้ ยังมีอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร เทคโนโลยีใหม่ๆ ที่สามารถใช้ได้กับรถไฟฟ้า และการซ่อมบำรุงมาจัดแสดง ขณะที่ การผลิตอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับระบบรางในไทยตอนนี้ นายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย กล่าวว่า ที่ผ่านมา ไทยไม่ได้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ด้วยตัวเอง ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีจากต่างประเทศเป็นหลัก และโครงการโครงสร้างพื้นฐานใหม่ๆ ก็ยังเน้นการหาผู้ประกอบการด้วยวิธีเสนอราคาที่ต่ำสุดเป็นหลัก แทนที่จะเพิ่มเติมในส่วนของถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับคนไทยเข้าไปด้วย ทำให้ปัจจุบันต้องนำเข้าอุปกรณ์ ชิ้นส่วนต่างๆ จากต่างประเทศเกือบทั้งหมด มีเพียงร้อยละ 1 ที่เป็นของไทยด้านรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า นโยบายของรัฐบาลต้องการให้โครงการขนาดใหญ่ สนับสนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ เพื่อประโยชน์ต่อผู้ประกอบการและเศรษฐกิจของประเทศ
ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้พัฒนาระบบรางอย่างต่อเนื่อง เพื่อดึงดูดให้ประชาชนและเอกชนมาใช้ระบบรางมากขึ้น โดยตั้งเป้าภายใน 5 ปี จะผลักดันการใช้ระบบรางเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 2 เป็นเป็นร้อยละ 5 ของระบบขนส่งในประเทศ กรกฤต อินกองงาม ถ่ายภาพณปภัช จันทร์อุดม TNN24 รายงาน
