เป็นประเด็นถกเถียงอย่างเผ็ดร้อน หลังจากสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย หรือ ทีดีอาร์ไอ เปิดเผยข้อมูลหลังการสำรวจผู้ขับขี่รถแท็กซี่ในปัจจุบันว่ามีรายได้ต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำ ซึ่งส่งผลให้คุณภาพการบริการลดลง จึงมองว่าหากมีการปรับขึ้นค่าโดยสารประมาณ 10% ให้เหมาะสมกับบริบทและต้นทุนของผู้ขับขี่แท็กซี่น่าจะเป็นทางออกให้กับสารพัดปัญหาแท็กซี่ไทยได้ โดยระบุว่าน่าจะเพิ่มค่ารถติดให้สูงขึ้นได้
ภายหลังทีดีอาร์ไอออกมาชี้แจงข้อมูลดังกล่าวก็เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่มั่นใจว่าการปรับราคาไม่สามารถแก้ไขปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับเรตราคาช่วงรถติดในลักษณะนี้ ที่สำคัญการปฏิเสธผู้โดยสารไม่ใช่ปัญหาเดียวที่ประชาชนต้องพบเจอ ยังไม่รวมมารยาทในการขับขี่ ไม่กดมิเตอร์ โกงค่าโดยสาร และอีกสารพัดปัญหาที่ประชาชนผู้ใช้บริการต้องทนอย่างไม่มีเงื่อนไข
ดังนั้น คนส่วนใหญ่จึงออกอาการไม่เห็นด้วยที่จะปรับราคาค่าโดยสารโดยที่คุณภาพการบริการยังคงเดิม
ในฐานะของผู้ใช้บริการ คุณคิดว่าการปรับค่าโดยสารช่วงรถติด จะช่วยลดปัญหาแท็กซี่ปฏิเสธผู้โดยสารได้หรือไม่??
PTP แล้วทำไมแกรบถึงทำได้ ไม่เห็นต้องขึ้นราคาเลยครับ ขนส่งควรมาศึกษาบริษัทพวกนี้นะครับ ว่าเค้าทำงานกันยังไงครับ
15 มิ.ย. 2561 เวลา 12.56 น.
ไม่เกี่ยวเลย ขึ้นเท่าไรก็เหมือนเดินตราบใดที่เอาพวกนี้ขับ แก้ง่ายนิดเดียวเปิด แกรบถูกกฏหมาย
15 มิ.ย. 2561 เวลา 11.34 น.
l3 ขึ้นค่ามิตเตอ 1000บาทเลยก็ได้นะ เพราะไม่ขึ้น ขึ้นรถตู้เอา
15 มิ.ย. 2561 เวลา 11.28 น.
N@ing ช่วยได้ช่วยให้แท็กซี่ตกงานแทนดิ ปรับขึ้นคนก้อไปขึ้นรถเมย์ มอไซด์
15 มิ.ย. 2561 เวลา 11.46 น.
ปัญญาไปไหนกันหมดขึ้นเพื่ออะไรให้คนเหล่านี้ได้เงินเยอะขึ้นนะซิ
15 มิ.ย. 2561 เวลา 13.02 น.
ดูทั้งหมด