จิราพร ศิริคำ ผู้ช่วยผู้ว่าการวิจัย นวัตกรรมและพัฒนาธุรกิจการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้า "โครงการวิจัยพัฒนาชุดประกอบรถไฟฟ้าดัดแปลงและคู่มือการดัดแปลง (EV Kit & Blueprint Project)" ว่า กฟผ.อยู่ระหว่างศึกษาโมเดลพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับใช้กักเก็บพลังงานไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้า(EV) เพื่อทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่ในอนาคตถูกลงและประชาชนทั่วไปสามารถเข้าถึงการใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น แม้ว่าต้นทุนแบตเตอรี่ในปัจจุบันจะเริ่มปรับลดลง แต่ยังมีราคาแพงแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ หรือเฉลี่ยราคาต่ำสุดปัจจุบัน อยู่ที่ประมาณ 3 แสนบาท
โดยเบื้องต้น มีวิธีดำเนินได้หลายรูปแบบเช่น การขายทั้งชุดอุปกรณ์ดัดแปลง(Kit), การเช่าซื้อ,การพัฒนาแบตเตอรี่เอง หรือ จัดทำระบบ cycle life battery ที่เป็นการเข้าไปบริหารจัดการครบทั้งวงจรแบตเตอรี่
"การพัฒนาแบตเตอรี่ตอนนี้มีหลายเทคโนโลยี หลายรูปแบบ หลายคอนเซ็ปต์ และแบตเตอรี่รถEV ต้องการความเชื่อถือได้(Reliability) ของระบบไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 80% เพื่อสร้างความมั่นใจ ฉะนั้นถ้ากฟผ.เข้าไปบริหารจัดการทำเป็นระบบ cycle life battery อาจส่งผลให้โมเดลรถEVมีราคาถูกลง ประชาชนเข้าถึงได้" นางสาวจิราพร กล่าว
จิรศักดิ์🧑🔧🇹🇭 ถูกลงก็นำมาทดแทนแบตตะกั่วกรดในรถน้ำมันด้วยนะครับ ราคาตอนี้ประมาณหมื่นห้าพันบาทสำหรับ LifePo4 แบตเตอรี่ลิเที่ยม 12V 100Ah สำหรับสตาร์จ รถยนต์เครื่องดีเซลล์ ,รถยนต์กำลังสูง ,เรือ
19 ต.ค. 2562 เวลา 11.31 น.
mongkon(tiew) น่าทำจริง ๆ จัง ๆ อย่าเอาแต่พูดกันดิธุรกิจสมัยนี้ใครฉวยก่อนรวยนะจ๊ะ
15 ต.ค. 2562 เวลา 21.47 น.
ดูทั้งหมด