“ผู้ว่าฯ ชัชชาติ” แจ้งกทม. ทุ่มงบ 116 ล้าน ปรับถนนทางรถไฟสายเก่า คาดเสร็จมิถุนายน 2567 ก่อสร้างทีละฝั่ง ไม่ปิดถนน
นายชัชชาติ สิทธิพันธ์ุ ผู้ว่าราชการกรุงเทพหานคร กล่าวคืบหน้าโครงการปรับปรุงคันหินทางเท้า และผิวจราจรถนนทางรถไฟสายเก่าปากน้ำ ช่วงจากทางเข้าคลังน้ำมัน ปตท. ถึงสุดพื้นที่เขตกรุงเทพมหานคร พื้นที่เขตบางนา และเขตพระโขนง ว่า
เนื่องจากถนนดังกล่าวเป็นถนนสายหลักที่มีรถบรรทุกวิ่งจำนวนมาก จากท่าเรือคลองเตย สามารถมุ่งไปยังบางนาและออกต่างจังหวัดได้ สภาพถนนมีความทรุดโทรม ไม่มีการปรับปรุงมานาน กทม.จึงมีแผนปรับปรุงโดยการยกผิวจราจรขึ้น 0.25 เมตร ระยะทางประมาณ 2,294 เมตร พื้นที่ประมาณ 27,899 ตารางเมตร พร้อมวางท่อระบายน้ำขนาด 1.20 เมตร ฝั่งเดียวตลอดแนวถนน และปรับปรุงทางเท้า พื้นที่ 14,700 ตารางเมตร
นอกจากนี้ มีแนวคิดติดตั้งเครื่องชั่งน้ำหนักตามการเคลื่อนไหว (Bridge Weigh In Motion) ควบคู่ไปด้วย เพื่อวัดน้ำหนักรถบรรทุก โดยการก่อสร้างจะดำเนินการทีละฝั่ง ไม่ปิดถนน เพื่อให้รถบรรทุกสามารถวิ่งได้ บรรเทาปัญหารถติด ปัจจุบันได้ผู้รับจ้างก่อสร้างแล้ว ตามสัญญาเลขที่ สนย. 9/2567 โดยบริษัท ทริโอ ไบร์ท จำกัด ลงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2566 ระยะเวลาดำเนินการ 200 วัน คาดแล้วเสร็จ มิถุนายน 2567 ตามระยะเวลาสิ้นสุดสัญญา โดย กทม.ได้รับงบประมาณดำเนินการแล้ว 116,599,910 บาท
สำหรับปริมาณงานตามแผนโครงการ ประกอบด้วย การรื้อพื้นทางเท้าเดิมและปรับระดับ รื้อคอกต้นไม้ พร้อมขนย้าย เนื้อที่ประมาณ 14,700 ตารางเมตร รื้อคันหินรางตื้นเดิม ยาวประมาณ 5,434 เมตร ปรับปรุงคันหินรางตื้นเดิม ค.ส.ล.ยาวประมาณ 6,688 เมตร ปรับปรุงทางเท้ากระเบื้องซีเมนต์ปูพื้น ขนาด 0.40×0.40×0.035 เมตร เนื้อที่ประมาณ 14,700 ตารางเมตร
รื้อบ่อพักท่อระบายน้ำในผิวจราจรเดิม237 แห่ง สร้างท่อระบายน้ำในผิวจราจร ขนาด1.20 เมตร ยาวประมาณ2,305 เมตร ปรับปรุงบ่อพักท่อระบายน้ำ237 แห่ง สร้างบ่อพักพร้อมประตูกั้นน้ำขนาด1.20 เมตร6 แห่ง สร้างบ่อพักท่อน้ำในผิวจราจร199 แห่ง โดยการปรับปรุงถนนดังกล่าว ออกแบบให้รับแรงอัดได้ไม่น้อยกว่า240 กก./ตร.ซม.
อ่านข่าวเพิ่มเติม
Jeab เส้นนี้ได้ทำเสียทีก็ยังดี แผนเดิมคือขยายถนนแต่ล่วงเลยมานานน่าจะขยายได้ยากแล้ว
29 พ.ย. 2566 เวลา 23.02 น.
ดูทั้งหมด