สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2565 ว่า Stellantis ระบุว่า กิจการร่วมค้าระหว่าง Stellantis และ Guangzhou Automobile Group ที่ผลิตรถยนต์จี๊ป (Jeep) ในจีนกำลังยื่นฟ้องล้มละลาย หลังจากการขาดทุนเป็นเวลานานสำหรับแบรนด์รถยนต์ต่างประเทศที่เก่าแก่ที่สุดในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก
Stellantis กล่าวในแถลงการณ์ว่า บริษัทได้ลดมูลค่าการลงทุนในการร่วมทุนในผลประกอบการครึ่งปีแรกของปี 2565 โดยสมบูรณ์ พร้อมเสริมว่าจะยังคงให้บริการแก่ลูกค้าแบรนด์รถ Jeep ทั้งในปัจจุบันและอนาคตในจีน
โดย Stellantis ได้ยุติการร่วมทุนกับ Guangzhou Automobile Group Co ในเดือนกรกฎาคม เพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่บริษัทกล่าวว่าจะเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในธุรกิจจาก 50% เป็น 75%
ในวันต่อมา GAC โจมตี Stellantis โดยกล่าวว่า "ตกใจอย่างยิ่งกับความคิดเห็นวิพากษ์วิจารณ์จาก Stellantis เกี่ยวกับการสิ้นสุดการร่วมทุนในจีน"
ทั้งนี้ยอดขายรถ Jeep Cherokee SUV และ Compass crossover ลดลงอย่างมากในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา ยอดขายลดลง 50% ในปี 2564 จากปีก่อนหน้า มาอยู่ที่ 20,396 คัน สำหรับปี 2565 มียอดขายน้อยกว่า 2,000 คัน ในเดือนพฤษภาคมมีรายงานว่าขายได้เพียงคันเดียว
ขณะรายงานผลประกอบการในเดือนกรกฎาคม Carlos Tavares ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Stellantis กล่าวว่า ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา อิทธิพลทางการเมืองในการทำธุรกิจกับพันธมิตรในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยไม่เห็นผลกระทบระยะยาวที่สำคัญจากการตัดสินใจของบริษัทที่จะเลิกกิจการร่วมค้ากับ GAC
เมื่อต้นเดือนนี้ Carlos Tavares กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนควรถูกเก็บภาษีเช่นเดียวกันเมื่อส่งออกรถยนต์ไปยังยุโรป เนื่องจากแบรนด์ยุโรปต้องเผชิญกับการส่งออกไปยังจีน
เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศในกลุ่มได้รับแรงกดดันเพิ่มขึ้นในประเทศจีน ซึ่งตลาดได้เปลี่ยนอย่างรวดเร็วไปสู่รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้า และแบรนด์ในประเทศก็มีส่วนแบ่งการตลาด ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติเห็นส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ของจีน ซึ่งตอนนี้ใหญ่ที่สุดในโลกลดลง 5.5% ในปีที่แล้ว มาอยู่ที่ 45.6%
ทั้งนี้การล้มละลายของ Jeep เป็นบทล่าสุดในประวัติศาสตร์ที่ปั่นป่วนของหนึ่งในแบรนด์ต่างประเทศรายแรกๆ ที่ลงทุนในจีน เมื่อเป็นตลาดที่แทบไม่มีอยู่จริงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก
อดีต AMC ลงทุนในกิจการร่วมค้า Beijing Jeep ในปี 1984 ซึ่งเป็นข้อตกลงร่วมทุนครั้งแรกสำหรับการผลิตรถยนต์ในประเทศจีนโดยแบรนด์อเมริกัน การดำเนินการต้องผ่านการเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของ หลังจากที่ Chrysler เข้าซื้อ AMC และ Fiat ได้ซื้อ Chrysler ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น Stellantis ในปี 2564 หลังจากการควบรวมกิจการกับ Peugeot
อ้างอิง : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-chinas-gac-joint-venture-file-bankruptcy-2022-10-31/