ทั่วไป

เพจดังเปิดหลักฐาน แผ่นเหล็กที่เคยใช้ซ่อม "เรือหลวงสุโขทัย" เคยมีปัญหา

ThaiNews - ไทยนิวส์ออนไลน์
อัพเดต 04 ม.ค. 2566 เวลา 11.42 น. • เผยแพร่ 04 ม.ค. 2566 เวลา 11.13 น.

เพจเฟซบุ๊ก CSI LA โพสต์ข้อมูล เรือหลวงสุโขทัย หลักฐานที่แสดงให้เห็นว่า แผ่นเหล็กที่ใช้ซ่อมบำรุง "เรือหลวงสุโขทัย" ในปี 2561 เคยมีปัญหา ไม่ผ่านมาตรฐานกองควบคุมคุณภาพการต่อเรือ

กรณีเหตุการณ์เรือหลวงสุโขทัยอับปาง ในพื้นที่อำเภอบางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์ ล่าสุดเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2565 เมื่อเวลา 18.30 น. ที่ผ่านมา ซึ่งตอนนี้กำลังมีการค้นหาผู้รอดชีวิต และผู้สูญหายอย่างต่อเนื่อง

โฆษณา - อ่านบทความต่อด้านล่าง

อัพเดทล่าสุด เพจเฟซบุ๊ก CSI LA ได้ออกมาโพสต์ข้อความโดยระบุว่า

#เรือหลวงสุโขทัย

นี่คือหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่า แผ่นเหล็กที่ใช้ซ่อมบำรุง "เรือหลวงสุโขทัย" ในปี 2561 เคยมีปัญหา ไม่ผ่านมาตรฐานกองควบคุมคุณภาพการต่อเรือ เพราะพบว่าแผ่นเหล็กตัวเรือใต้แนวน้ำบางกว่าที่กำหนดไว้ โดยเฉพาะจุด A5 K6 A7 ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์ของเรือ เพราะมันอยู่ตรงห้องเครื่องของเรือพอดี ถ้าน้ำท่วมจุดนี้ก็จะทำให้เครื่องดับไฟ้ฟ้าลัดวงจร เรือเป็นอัมพาตในทะเล เวลารบกันคู่ต่อสู้เขาก็จะยิงกันตรงจุดนี้

โฆษณา - อ่านบทความต่อด้านล่าง
เพจดังเปิดหลักฐาน แผ่นเหล็กที่เคยใช้ซ่อม

นอกจากนี้ คนวงในฝากถามมาว่า บริษัทที่รับสัมปทานในการซ่อมแซมเรือ ใช้แผ่นเหล็กและลวดเชื่อมชนิดเดียวกับที่กำหนดไว้หรือไม่ ผู้เชื่อมมีใบเซอร์ในการซ่อมเรือรบหรือไม่

เพจดังเปิดหลักฐาน แผ่นเหล็กที่เคยใช้ซ่อม
โฆษณา - อ่านบทความต่อด้านล่าง
เพจดังเปิดหลักฐาน แผ่นเหล็กที่เคยใช้ซ่อม
เพจดังเปิดหลักฐาน แผ่นเหล็กที่เคยใช้ซ่อม
เพจดังเปิดหลักฐาน แผ่นเหล็กที่เคยใช้ซ่อม

ติดตามข่าวสารเพิ่มเติมที่ tnews

ดูข่าวต้นฉบับ
ความเห็น 7
  • จุ๊ก
    มีข้อมูลอะไรก็บอกกันบ้างประชาชนหน้าโง่อย่างเราจะได้ประเทืองปัญญากับเค้าบ้าง
    05 ม.ค. 2566 เวลา 05.04 น.
  • กฤช
    การซ่อมแซม​ที่​ไม่ได้​มาตรฐาน​ก็เรื่องนึงแต่การเอาเรือกับชีวิตลูกเรือ​ไปลุยมรสุมแบบเสี่ยงจมในภาวะที่ไม่ได้อยู่ระหว่างรบเนี่ยผู้บัญชาการ​เรือควรออกมาบอกเหตุผลกับสาธารณชน​ดีกว่าครับ​ แมนๆหน่อย
    05 ม.ค. 2566 เวลา 04.23 น.
  • นรฤทธิ์
    หลักฐานที่เห็นคือการวัดความหนาของเหล็กเมื่อผ่านการใช้งานในทะเลแล้วมีการผุกร่อนตามระยะเวลา ส่วนไหนที่ผุกร่อนจนบางกว่ามาตราฐานก็ต้องเปลี่ยน โดยปกติเหล็กแผ่นมารีนเกรดสำหรับบริเวณใต้ระดับน้ำจะหนา10มิล ขึ้นไปแม้ในเรือขนาด30-40เมตร จงใจโยงเพื่อให้เกิดความเข้าใจผิดหรือเปล่า
    05 ม.ค. 2566 เวลา 01.46 น.
  • Nisit
    เปิดอะไรมาก็เท่านั้นดูทรงแล้วไม่น่าจะมีใครต้องรับผิดชอบ
    05 ม.ค. 2566 เวลา 00.41 น.
  • Na ⚖️
    ผมเข้าใจครับ ขนาดเปลี่ยนแค่ป้ายยังเกือบ33 ล้าน นี่ถ้าซ่อมเรือของท่านให้ได้มาตราฐาน คงหมดไปเกือบ3ร้อยล้าน
    04 ม.ค. 2566 เวลา 15.38 น.
ดูทั้งหมด