น่าจะเรียกว่าเป็นการพลิกโฉมหน้าของวงการ American Muscle Car ก็ว่าได้ เพราะแต่ไหนแต่ไรมา เราแทบไม่เคยเห็นรถสปอร์ตประเภทนี้ของแบรนด์อเมริกันมากับเลย์เอาท์ในการวางเครื่องยนต์กลางลำ (ไม่นับ GT ของ Ford เพราะไม่ใช่) แต่คราวนี้ เชฟโรเลตถือว่ากล้าอย่างมาก ที่นำรถสปอร์ตที่เป็น Iconic ของแบรนด์อย่างคอร์เวทท์ (Corvette) มาเปลี่ยนแปลง โดย C8 จะมากับเลย์เอาท์การวางเครื่องยนต์ตรงกลางลำ พร้อมข่าวดีคือ จะมีการผลิตรุ่นพวงมาลัยขวาออกมาทำตลาดด้วย
คอร์เวทท์ ถือเป็นรถสปอร์ตชื่อดังของเชฟโรเลตและเปิดตัวรุ่นแรกออกสู่ตลาดในปี 1953 ซึ่งมาในแบบสปอร์ตเปิดประทุนเพียงอย่างเดียว จากนั้นเมื่อถึงรุ่นที่ 2 ในรหัส C2 ที่เปิดตัวในปี 1963 จึงมีทางเลือกในแบบคูเป้ออกมาด้วย และตลอดการทำตลาดตั้งแต่ C1-C7 นั้น คอร์เวทท์ เป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางด้านหน้ามาโดยตลอด และในแง่ของการออกแบบนั้น ตัวรถเน้นความเพรียวลมและปราดเปรียวรวมถึงมีดีไซน์ที่อ้างอิงมาจากปลากระเบน หรือ Stingray ซึ่งเป็นดีไซน์ที่ถูกนำมาใช้ในรุ่น C2 และ C31 ก่อนกลับมาอีกครั้งใน C7
สำหรับมิติตัวถังนั้น C8 จะมากับตัวถังที่มีความยาว 4,630 มิลลิเมตร กว้าง 1,933 มิลลิเมตร สูง 1,234 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,723 มิลลิเมตร โดยที่น้ำหนักตัวรถอยู่ในระดับ 1.527 ตัน ซึ่งช่วงแรกของการเปิดตัวจะเป็นแบบ Coupe ที่สามารถถอดแผ่นหลังคาออกมาเก็บที่ด้านท้ายของตัวรถตรงห้องเครื่องยนต์ได้ ส่วนรุ่นเปิดประทุนแท้ๆ น่าจะตามมาในช่วงปลายปี 2020
สิ่งที่น่าสนใจคือ ตัวรถมีการติดตั้งเทคโนโลยีในการปรับระดับความสูงของช่วงล่างหน้าได้โดยอัตโนมัติแบบ Real-Time ผ่านการทำงานร่วมกับระบบ GPS เพื่อประเมินตำแหน่งความสูงของตัวรถที่เหมาะสมกับการใช้งานบนเส้นทางและความเร็วที่ใช้อยู่ ซึ่งถ้ามีการใช้ความเร็วในระดับไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง ช่วงล่างหน้าจะปรับความสูงอีก 40 มิลลิเมตร เพื่อความสะดวกในการขับ เพราะระบบประเมินว่าเป็นการใช้ความเร็วต่ำ และเป็นการขับในเมือง โดยการทำงานทั้งหมดจะใช้เวลาเพียง 2.8 วินาทีเท่านั้น
อีกสิ่งที่ใหม่สำหรับ C8 คือเครื่องยนต์รหัส LT2 บล็อกวี8 ที่มีความจุ 6,000 ซีซี ซึ่งเครื่องยนต์บล็อกนี้เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจากรหัส LT1 ที่ประจำการอยู่ใน C7 โดยในรุ่นแรกที่ทำตลาดจะมากับแบบ NA ไม่มีระบบอัดอากาศ รีดกำลังออกมาได้ 490 แรงม้า ที่ 6,450 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63.6 กก.-ม. ที่ 5,150 รอบ/นาที เพิ่มขึ้นจากรหัส Lt1 อยู่ราวๆ 40 แรงม้า และ15.2 กก.-ม.
ส่วนอีกรุ่นถือเป็นออพชันเพราะเป็นการติดตั้งแพ็คเกจความแรงในรหัส Z51 ซึ่งมีการติดตั้งชุดท่อร่วมและท่อไอเสียทั้งชุดแบบใหม่ ทำให้มีกำลังขยับขึ้นเป็น 495 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 64.2 กก.-ม. และทำให้อัตราเร่งจาก 0-97 กิโลเมตร/ชั่วโมงของรุ่นนี้ต่ำกว่า 3 วินาที ถือว่าใกล้เคียงกับรุ่นพิเศษ ZR1 ของ คอร์เวทท์ C7 ที่มีกำลัง 755 แรงม้าเลยทีเดียว ซึ่งในรุ่นนี้มีอัตราเร่งอยู่ที่ 2.85 วินาที
สิ่งที่น่าเสียใจสำหรับแฟนๆ ที่ชอบการเปลี่ยนเกียร์คือเชฟโรเลตจะไม่มีการผลิตรุ่นเกียร์ธรรมดาออกมาอีกแล้วสำหรับ C8 (แต่ยังไม่ยืนยันว่าจะรวมถึงรุ่นพิเศษอย่าง Z06 หรือ ZR1 ด้วยหรือเปล่า)
การทำตลาดจะมีขึ้นในปี 2020 โดยข่าวดีสำหรับคนที่ต้องการเป็นเจ้าของคือเชฟโรเลต พยายามกดราคาของ C8 ให้ไม่เกิน 60,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือ 1.9 ล้านบาท ถือว่าไม่ธรรมดา เพราะรุ่นเริ่มต้นของ C7 ก็อยู่ที่ 56,000 เหรียญสหรัฐฯ แล้ว ส่วนนี่เป็นของใหม่ที่มีเทคโนโลยีทันสมัยกว่า แต่นั่นคือราคาเฉพาะในสหรัฐอเมริกาเท่านั้นนะ โดยการผลิตจะอยู่ที่ โรงงาน Bowling Green มลรัฐ Kentucky
